Việc xây dựng Luật Đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường bộ và Luật Đường bộ thay thế Luật Giao thông đường bộ 2008 là sự cấp thiết mà thực tế đòi hỏi. Vì thế, việc giao Bộ Công an chuyên tâm lo việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường bộ, Bộ Giao thông vận tải tập trung vào vấn đề hạ tầng giao thông là đúng người, đúng việc, đảm bảo tính đồng bộ trong công tác quản lý nhà nước, tránh việc đùn đẩy trách nhiệm giữa các ngành.
Chính phủ yêu cầu nghiên cứu cơ chế phối hợp để Bộ Công an tham gia giám sát quy trình đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe; mục tiêu là có sự kiểm soát quyền lực chặt chẽ.
Trước Nghị trường Quốc hội, nhiều ĐBQH đã bày tỏ ý kiến không nên tách Luật Giao thông đường bộ làm 2 luật gồm: Luật Giao thông đường bộ sửa đổi và Luật bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ.
Trước việc dư luận đang 'nóng' vấn đề chuyển mảng sát hạch, cấp bằng lái xe (SH-CBLX) về Bộ Công an, đấu giá biển số xe đẹp… được quy định trong dự án Luật Đảm bảo trật tự, an toàn giao thông (TT-ATGT) đường bộ, đại tá Đỗ Thanh Bình, Phó Cục trưởng Cục CSGT trao đổi với PV Tiền Phong về các vấn đề liên quan.
Ngày 15/9, cho ý kiến dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi), nhiều đại biểu Ủy ban Thường vụ Quốc hội băn khoăn vì còn nhiều nội dung trùng lắp, chồng lấn với dự án Luật Đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường bộ.