Hệ thống cơ sở hạ tầng tại miền Tây đang được hoàn thiện với nhiều dự án giao thông trọng điểm được triển khai đầu tư trở thành cơ hội lớn cho tiềm năng tăng trưởng bất động sản khu vực này.
Hệ thống cơ sở hạ tầng tại các tỉnh miền Tây Nam Bộ đang hoàn thiện với nhiều dự án giao thông trọng điểm được triển khai đầu tư, đây là yếu tố quan trọng thu hút tiềm năng tăng trưởng bất động sản (BĐS) khu vực này và sẽ trở thành lựa chọn yêu thích của nhà đầu tư vào thị trường BĐS.
Hội Môi giới bất động sản Việt Nam tiết lộ, bất động sản Cần Thơ đang có nhiều tiềm năng, trong đó, giá đất chưa bằng một nửa so với các thành phố tương đồng là Hải Phòng, Đà Nẵng.
Tây Nam Bộ không chỉ phát huy tiềm năng tăng trưởng nông nghiệp, xuất khẩu thủy hải sản mà còn thu hút mạnh dòng vốn FDI lĩnh vực công nghiệp, năng lượng sạch, logistics…
Phóng viên báo Đại biểu Nhân dân đã về với vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) trong mùa xuân này. Chuyện về những chuyến phà trăm tuổi chỉ còn là dĩ vãng. Thay vào đó, những cây cầu hiện đại đã hiện hữu và nhiều dự án hạ tầng mới đang triển khai, hứa hẹn giúp kinh tế vùng ĐBSCL mạnh mẽ cất cánh.
Theo đề xuất mới đây của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông vận tải) với chính quyền An Giang, cầu Tân Châu - Hồng Ngự dài 890m, 4 làn xe, vận tốc 80 km/h, tổng chiều dài dự án hơn 17km, kinh phí 6.200 tỷ đồng. Còn cầu Vàm Nao bắc qua sông cùng tên, thay thế phà Thuận Giang, nối huyện Chợ Mới và Phú Tân đều của tỉnh An Giang, tổng chiều dài dự án hơn 10km, cầu chính dài 400m, 4 làn xe, kinh phí dự kiến hơn 2.950 tỷ đồng (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng).
Nghị quyết đề ra 6 quan điểm chỉ đạo quan trọng và rất mới mẻ với một loạt giải pháp về hoàn thiện thể chế, chính sách phát triển và đẩy mạnh liên kết vùng; về phát triển nhanh và bền vững kinh tế vùng ĐBSCL.
Giao thông là huyệt đạo của miền Tây. Phát triển hạ tầng giao thông chính là mệnh lệnh phát triển vùng. Thoát ra 'vùng trũng' với nhiều khởi sắc, là mảng sáng đáng ghi nhận trong bức tranh phát triển vùng ĐBSCL từ sau ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước.
Cầu Rạch Miễu 2 dự kiến được đưa vào khai thác năm 2025, rút ngắn khoảng cách đi lại giữa TP.HCM đến các tỉnh miền Tây và kết nối với vùng Đông Nam Bộ.
Sáng nay, 29-3, cầu Rạch Miễu 2 chính thức được khởi công. Đây được xem là sự kiện quan trọng không chỉ đối với người dân Tiền Giang, Bến Tre mà còn có ý nghĩa rất lớn đối với cả khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Các nhà thầu đã triển khai rầm rộ phương tiện, nhân lực ngay sau Tết Nguyên đán, đảm bảo đáp ứng đúng tiến độ dự án theo tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Gói thầu thi công các hạng mục của phần cầu chính Mỹ Thuận 2 có giá trị hợp đồng dự kiến đấu thầu hơn 1.320 tỷ đồng, dự kiến khởi công tháng 9/2021 và hoàn thành tháng 12/2023.
Cầu chính Mỹ Thuận có dầm chủ bê tông cốt thép dự ứng lực dạng mặt cắt ngang dạng chữ Pi, bề rộng 28 m, hệ dây văng hình bán rẻ quạt gồm 128 dây.
Sáng nay (10/11), Quốc hội tiếp tục phiên chất vấn và trả lời chất vấn. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể đã trả lời một số vấn đề liên quan đến ngành.
Từ 22/10, kênh Tháp Mười số 2 cấm tàu thuyền theo giờ trong 1 tháng, giao thông thủy khu vực cầu Mỹ Thuận 2 trên sông Tiền bị hạn chế.
Trong lễ khởi công xây dựng phần cầu chính dự án cầu Mỹ Thuận 2, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cho biết nếu theo đúng kế hoạch thì đến năm 2025 sẽ thông toàn tuyến cao tốc từ TP.HCM tới Cà Mau.
Sáng 19-8, công trường xây dựng phần cầu chính cầu Mỹ Thuận 2 nhộn nhịp với hàng xe công trình xếp dài.
Gói thầu XL.03A sẽ thi công cọc khoan nhồi và bệ các trụ nhịp chính dây văng từ trụ T14 đến trụ T17.
Dự kiến cây cầu kết nối hai cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận và Mỹ Thuận – Cần Thơ này sẽ được khởi công vào tháng 3-2020.
Ngày 15/8, Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) đã tiến hành phiên chất vấn các thành viên Chính phủ về việc thực hiện các nghị quyết, kết luận sau chất vấn và giám sát chuyên đề kể từ đầu nhiệm kỳ.
Đó là khẳng định của Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể khi trả lời đại biểu Quốc hội tại phiên chất vấn của Ủy ban Thường vụ Quốc hội
Vụ trưởng Vụ Kế hoạch đầu tư (Bộ GTVT) Nguyễn Duy Lâm báo cáo tình hình triển khai các dự án trọng điểm ngành GTVT.
Nhà đầu tư nước ngoài phải được chờ đón là nhà đầu tư từng đầu tư thành công ở một dự án tương tự có hợp đồng tương tự ở nước mà họ không mang quốc tịch, không có kiện tụng.
Chiều nay (26/6), Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể chủ trì cuộc họp của Bộ GTVT về tiến độ triển khai cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Cầu Mỹ Thuận 2 vượt sông Tiền, nằm trên tuyến đường cao tốc từ TP. Hồ Chí Minh đi Cần Thơ có chiều dài 5.800m.