Trong nhiều năm, các nhà sản xuất ô tô nhà nước Trung Quốc có thể tin tưởng vào việc liên doanh với các thương hiệu lớn của nước ngoài như một nguồn lợi nhuận kỳ diệu. Nhưng báo cáo thu nhập mới nhất cho thấy những ngày đó có thể sắp kết thúc, khi những công ty đơn lẻ mới hơn như BYD đã thúc đẩy làn sóng điện khí hóa tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới, trong khi các thương hiệu ô tô nước ngoài đang bị tụt lại phía sau.
Đối mặt với hạn chế thương mại của Mỹ, Trung Quốc đang tìm cách nâng cao khả năng 'tự cung tự cấp' chip bán dẫn phục vụ cho ngành ô tô trong nước.
Trong bối cảnh xe điện được xác định là tương lai của giao thông thế giới, các quốc gia đang không ngừng đầu tư nguồn lực về kinh phí và nhân lực với mong muốn làm chủ công nghệ trong đó công nghệ pin là quan trọng nhất.
Ngành công nghiệp sản xuất toàn cầu về cơ bản đã hình thành một mô hình phát triển bốn bậc và các sản phẩm Made in China vẫn chưa nằm ở bậc cao nhất.
Để cạnh tranh với hãng Tesla, một số hãng xe điện Trung Quốc chọn phát triển các mẫu xe có tầm hoạt động xa hoặc hạ giảm giá sản phẩm...
Cập nhật tình hình Covid-19 tại ASEAN, Hội nghị Cấp cao ASEAN 36 sẽ diễn ra theo hình thức trực tuyến... là những thông tin chính trong bản tin ASEAN ngày hôm nay.
Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc cho biết, khoảng 93% các doanh nghiệp vừa và nhỏ trong lĩnh vực sản xuất và xây dựng của nước này đã nối lại hoạt động.
Theo Bộ trưởng Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc, cả doanh số bán và sản lượng ôtô có thể sẽ đạt khoảng 25 triệu chiếc trong năm nay, với tốc độ tăng trưởng 0% hoặc âm.
Theo đó, cả doanh số bán và sản lượng ô tô có thể sẽ đạt khoảng 25 triệu chiếc trong năm nay, với tốc độ tăng trưởng 0% hoặc âm.
Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) Miao Wei cho biết, nước này và Nga đã ký kết thỏa thuận hợp tác sản xuất chung mẫu trực thăng hạng nặng, sử dụng trong cả lĩnh vực dân sự và quân sự.