Hyundai Mobility Manufacturing (Thái Lan) có trụ sở tại Hàn Quốc có kế hoạch sản xuất ô tô điện chạy bằng pin (BEV) và pin tại Thái Lan vào năm 2026.
Sau khi hàng loạt công ty Nhật Bản đóng cửa nhà máy tại Thái Lan thì hãng xe Hàn Hyundai lại đầu tư 1 tỷ baht (khoảng 28 triệu USD) vào thị trường này để sản xuất pin và xe điện.
Hyundai xây nhà máy xe điện tại Thái Lan; Ford Mustang Mach-E lập kỷ lục Guinness về phạm vi hoạt động; Wuling giảm giá xe điện tại Việt Nam... là những diễn biến mới trên thị trường ô tô điện.
Tập đoàn ô tô Hyundai, một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu Hàn Quốc, vừa công bố kế hoạch đầu tư 28 triệu USD để xây dựng nhà máy lắp ráp xe điện (EV) và sản xuất pin tại Thái Lan.
Ngày 7/8, Hội đồng Đầu tư Thái Lan (BOI) cho biết nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc Hyundai Motor Company sẽ đầu tư 1 tỷ baht (28 triệu USD) để thành lập một cơ sở lắp ráp xe điện (EV) và pin tại Thái Lan.
Ngành sản xuất xe điện (EV) có thể đã chậm lại ở một số nơi trên thế giới, nhưng không phải ở Thái Lan.
Trước làn sóng hàng hóa giá rẻ từ Trung Quốc, các quốc gia Đông Nam Á đang tìm cách bảo vệ nền kinh tế trong nước. Đồng thời, chính phủ các nước này cũng đang nỗ lực thu hút đầu tư từ các công ty Trung Quốc, đặc biệt là trong lĩnh vực công nghệ cao.
Ngành công nghiệp ô tô Thái Lan trước nguy cơ bị tàn phá khi mở cửa cho xe điện Trung Quốc tràn vào.
Chính phủ Thái Lan hỗ trợ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã gây ra cuộc khủng hoảng chưa từng có trong ngành ô tô nội địa. Sự dư thừa nguồn cung khiến các công ty ô tô Thái Lan phải cắt giảm sản xuất và đóng cửa nhà máy, đẩy chuỗi cung ứng phụ tùng vào tình trạng tê liệt với hàng loạt doanh nghiệp phá sản.
Một quan chức cấp cao của Thái Lan cho biết hôm thứ Sáu rằng một cuộc điều tra của Thái Lan về chương trình giảm giá từ BYD của Trung Quốc sẽ tiếp tục, bất chấp chương trình hoàn tiền từ nhà phân phối nhằm đáp lại phản ứng dữ dội từ người tiêu dùng, những người cảm thấy họ đã trả quá nhiều tiền cho xe điện (EV) của mình.
BYD Auto Việt Nam sẽ giới thiệu thêm ba mẫu xe mới ra thị trường Việt Nam vào tháng 10 tới và dự định mở rộng hệ thống đại lý lên 100 đại lý vào năm 2026.
Chủ tịch Hiệp hội Bo mạch Thái Lan (THPCA) Pithan Ongkosit cho biết, nước này đang nỗ lực tăng thị phần mạch điện tử toàn cầu, đưa xứ sở chùa Vàng trở thành nhà sản xuất bo mạch lớn thứ 4 trên thế giới, đồng thời xúc tiến thành lập Trung tâm Mạch điện tử quốc gia để đáp ứng nhu cầu lao động cho ngành này.
Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD, đối thủ của hãng Tesla (Mỹ), mới khai trương nhà máy sản xuất ô tô điện đầu tiên ở Thái Lan, hứa hẹn trở thành trung tâm xuất khẩu xe điện ra khắp Đông Nam Á và nhiều nước khác.
Ngày 4/7, nhà sản xuất ô tô BYD của Trung Quốc đã khai trương một nhà máy xe điện tại Thái Lan nhà máy đầu tiên của hãng ở khu vực Đông Nam Á.
Hôm thứ Năm (3/7), BYD đã khánh thành nhà máy tại Thái Lan và cũng là nhà máy đầu tiên của BYD ở Đông Nam Á với thị trường xe điện khu vực đang phát triển nhanh chóng.
Ủy ban Đầu tư (BoI) của Thái Lan đang đẩy nhanh xúc tiến đầu tư cho trung tâm dữ liệu và dịch vụ đám mây ở nước này, phù hợp với xu hướng toàn cầu và chính sách hỗ trợ công nghệ số của chính phủ.
Ủy ban Đầu tư của Thái Lan đang tăng cường đầu tư cho các trung tâm dữ liệu và dịch vụ đám mây ở nước này, phù hợp với xu hướng toàn cầu và chính sách hỗ trợ công nghệ số của chính phủ.
Thái Lan là một thị trường lớn trong khu vực châu Á, được mệnh danh là 'Detroit của Đông Nam Á', do đó VinFast sẽ phải đối mặt với rất nhiều thách thức ở xứ sở chùa Vàng.
Thái Lan kỳ vọng thu hút được ít nhất 15 tỷ USD vốn FDI trong 3 năm tới, sau khi các nỗ lực của Thủ tướng Srettha Thavisin nhằm thu hút các nhà sản xuất xe điện (EV) và các công ty công nghệ.
'Ngành công nghiệp bán dẫn Thái Lan ngang hàng Việt Nam và Ấn Độ, hưởng lợi từ động thái mới của Mỹ'
Gina Raimondo, Bộ trưởng Thương mại Mỹ, hôm 13.3 cho biết Thái Lan sẽ được hưởng lợi từ động thái của Mỹ nhằm đa dạng hóa sản xuất chất bán dẫn, đồng thời nói thêm rằng các công ty Mỹ đã sẵn sàng tăng cường đầu tư vào quốc gia Đông Nam Á này.
Theo chính sách ưu đãi của Thái Lan, các doanh nghiệp mua xe điện sản xuất trong nước có thể đề nghị khấu trừ chi phí gấp 2 lần giá thực tế của xe, mà không cần đặt trần giá.
'Detroit châu Á' sẽ đưa ra các biện pháp khuyến khích mới để thúc đẩy ngành sản xuất pin trong nước và áp dụng xe buýt, xe tải sử dụng năng lượng mới khi nước này tìm cách củng cố vị thế là trung tâm sản xuất xe điện.
Số hồ sơ đầu tư vào Thái Lan trong năm 2023 đã tăng 43%, là mức cao nhất trong 5 năm, với tổng giá trị là 848,3 tỷ baht (24 tỷ USD), chủ yếu nhờ nguồn vốn từ Trung Quốc.
Thái Lan hy vọng sẽ bắt đầu sản xuất lithium từ mỏ ở phía tây nam trong khoảng 2 năm tới, thúc đẩy tham vọng trở thành trung tâm sản xuất ô tô điện của khu vực Đông Nam Á, theo các quan chức chính phủ và công ty tham gia dự án.
Các quốc gia Đông Nam Á đang mời chào các nhà đầu tư nước ngoài bằng những chính sách tiến bộ, các khoản ưu đãi hào phóng cũng như những ưu thế nổi bật của riêng mình.
Khi các mẫu xe của Trung Quốc trở nên phổ biến hơn trên toàn cầu, ngành công nghiệp EV nước này đang tìm cách mở rộng dây chuyền sản xuất ra bên ngoài đất nước.
Thái Lan nổi tiếng là 'Detroit của châu Á' về sản xuất ô tô động cơ đốt trong, muốn lọt vào nhóm sản xuất xe điện hàng đầu như một phần trong mục tiêu thu hút 1 nghìn tỷ baht (28 tỷ USD) đầu tư nước ngoài vào 4 lĩnh vực.
Thái Lan đang nhắm tới các nhà sản xuất Trung Quốc trong chương trình thu hút 28 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài, với mong muốn trở thành một cường quốc sản xuất xe điện.
Thái Lan muốn lọt vào top các nhà sản xuất xe điện (EV) ở châu Á như một phần trong mục tiêu thu hút 1.000 tỷ baht (28 tỷ USD) đầu tư nước ngoài trong 4 năm tới.
Theo Tân Hoa xã, Thái Lan phê duyệt các đơn đăng ký đầu tư trị giá 41 tỷ baht (tương đương 1,1 tỷ USD) đối với nhiều dự án trọng điểm.
Thái Lan hôm qua (11/10) đã thông qua các hồ sơ đăng ký đầu tư trị giá tổng cộng 41 tỷ baht (1,1 tỷ USD) vào các dự án chiến lược như sản xuất xe điện (EV), sản xuất năng lượng tái tạo từ chất thải, xây dựng các trung tâm dữ liệu, cơ sở hạ tầng và thiết bị du lịch.
Trong khi Ấn Độ muốn tận dụng cơ hội từ sự chuyển dịch chuỗi cung ứng chip, các nước Đông Nam Á (trong đó có Việt Nam và Thái Lan) tập trung vào việc thiết lập các cơ sở chế tạo trong ngành công nghiệp bán dẫn khổng lồ.
Với việc Ấn Độ và Thái Lan chính thức tham gia cuộc đua giành đầu tư sản xuất chất bán dẫn, giới chuyên gia nhận định đây là làn sóng nhằm 'vẽ lại bản đồ công nghiệp' ở châu Á.
Ấn Độ và Thái Lan là hai quốc gia châu Á mới nhất gia nhập đường đua đầu tư và sản xuất chip. Các nhà phân tích nói rằng đây là một phần chuyển động trong chính sách của hàng loạt các nước châu Á nhằm vẽ lại bản đồ chip toàn cầu.
Cuộc chiến bán dẫn giữa Mỹ và Trung Quốc tạo cơ hội cho những quốc gia nhỏ hơn tìm kiếm chỗ đứng trong chuỗi cung ứng toàn cầu mới.
Thị trường xe điện tại Thái Lan đang có những thay đổi lớn, tạo ra cơ hội cho các công ty Trung Quốc lấn sân và chiếm ưu thế so với Nhật Bản.
Các ông lớn như BYD, Toyota, Ford, Great Wall,...đều đang đổ xô vào quốc gia này, quốc gia hàng xóm láng giềng của Việt Nam có gì hấp dẫn?
Sau khi triển khai chính sách cắt giảm thuế cho các nhà sản xuất xe điện, Thái Lan đang sẵn sàng tung ra gọi trợ cấp trị giá hàng tỉ baht để thu hút các nhà sản xuất pin hàng đầu thế giới đến nước này thiết lập nhà máy. Kế hoạch này là một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn của giới chức trách Thái Lan nhằm đưa đất nước trở thành một trong 10 địa điểm sản xuất xe điện hàng đầu thế giới.