Sau khi sáp nhập, xây dựng trụ sở mới, nhiều công trình, trụ sở cơ quan nhà nước tại huyện Sơn Tịnh, Trà Bồng, tỉnh Quảng Ngãi bị bỏ hoang gây lãng phí.
Tỉnh Quảng Ngãi quyết định thành lập thị trấn Tịnh Hà (huyện Sơn Tịnh, Quảng Ngãi) với diện tích hơn 20 km2 trên cơ sở toàn bộ diện tích xã Tịnh Hà và một phần xã Tịnh Sơn, quy mô dân số hơn 18.800 người.
Thị trấn Tịnh Hà có diện tích 20,18 km2, được thành lập trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên xã của Tịnh Hà và một phần xã Tịnh Sơn.
UBND xã Tịnh Hà đã tổ chức lấy ý kiến cử tri về việc thành lập thị trấn trực thuộc huyện Sơn Tịnh. Đây là cơ sở để trình kỳ họp HĐND huyện thông qua 'Đề án thành lập thị trấn Sơn Tịnh thuộc huyện Sơn Tịnh, tỉnh Quảng Ngãi'.
Sau 10 năm kể từ khi thực hiện Nghị quyết số 123/NQ-CP ngày 12/12/2013 của Chính phủ 'về việc điều chỉnh địa giới hành chính huyện Sơn Tịnh và huyện Tư Nghĩa để mở rộng TP.Quảng Ngãi', Đảng bộ, chính quyền và nhân dân huyện Sơn Tịnh hân hoan đón mùa xuân mới khi đô thị mới Sơn Tịnh được UBND tỉnh công nhận đô thị loại V.DUY TIẾNQ.DUYÊNTIN, BÀI LIÊN QUAN:
Khu đất quy hoạch xây dựng cơ quan rộng hơn 8.600m2 được UBND thành phố Quảng Ngãi (Quảng Ngãi) điều chỉnh sang đất thương mại dịch vụ và đất văn hóa.
Nằm ở vị trí 'đất vàng', ngay sát Quốc lộ 24B, nhưng nhiều năm liền, sân vận động Sơn Tịnh, ở phường Trương Quang Trọng (TP.Quảng Ngãi), với diện tích hơn 14 nghìn mét vuông lại bị bỏ hoang, gây lãng phí.
Nằm ở vị trí khá đắc địa nhưng nhiều năm liền, sân vận động Sơn Tịnh với diện tích hơn 14.000m2 lại trong tình trạng bị bỏ không, vừa nhếch nhác, vừa lãng phí.
Chiều 10/2, tại Hà Nội, Bộ Công an tổ chức Hội thảo khoa học 'Những vấn đề lý luận và thực tiễn của việc chuyển chức năng quản lý nhà nước về đào tạo, sát hạch, cấp Giấy phép lái xe cơ giới đường bộ từ Bộ Giao thông vận tải sang Bộ Công an'.
Trong dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) Bộ Công an sẽ thay Bộ Giao thông vận tải quản lý việc đào tạo, sát hạch lái xe; cấp, đổi, thu hồi giấy phép lái xe.
Nhiều năm qua, Sơn Tịnh đã tập trung nhiều nguồn lực xây dựng giao thông nông thôn (GTNT), với mục tiêu hoàn chỉnh hệ thống cầu, đường từ xã đến huyện, tạo thuận lợi trong việc đi lại của nhân dân, thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển.
Dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ có rất nhiều điểm mới được kỳ vọng là bước tiến dài trong công tác đảm bảo an toàn giao thông.
Thực hiện Chương trình Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XIV, chiều 24/10, Quốc hội nghe Tờ trình Dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi). Phó Chủ tịch Quốc hội Đỗ Bá Tỵ điều hành nội dung làm việc.
Muốn xây dựng hệ thống giao thông thông minh trong đô thị số phải gắn chặt và làm tốt công tác quản lý Nhà nước về con người và phương tiện. Nội dung này không thể tách rời trong dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ mà Bộ Công an được Chính phủ giao xây dựng, triển khai. Phóng viên Báo An ninh Thủ đô đã có cuộc trao đổi với Đại tá Đỗ Thanh Bình, Phó cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an để làm rõ hơn tính chất quan trọng của việc Bộ Công an sát hạch, cấp Giấy phép lái xe.
Dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ có rất nhiều điểm mới, ứng dụng mạnh mẽ khoa học kỹ thuật, phù hợp với xu thế của cuộc cách mạng công nghiệp 4.0… đang được Bộ Công an trình Quốc hội được kỳ vọng là đòn bẩy, bước tiến dài trong công tác đảm bảo an toàn giao thông, đặc biệt trong bối cảnh tình hình mới. Phóng viên Báo An ninh Thủ đô đã có cuộc trao đổi với Thiếu tướng Nguyễn Văn Trung, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an xoay quanh những vấn đề dư luận quan tâm.
Ngày 31-8-2020, Chính phủ ban hành Nghị quyết số 123/NQ-CP về chuyên đề xây dựng pháp luật tháng 8-2020.
Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ đang được xây dựng, hoàn thiện để trình Quốc hội xem xét thông qua. Đây là dự luật quan trọng điều chỉnh những vấn đề cơ bản về công tác bảo đảm TTATGT, liên quan mật thiết đến hoạt động thường xuyên của những đối tượng tham gia giao thông. Phóng viên (PV) Báo Long An có cuộc phỏng vấn Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) - Đặng Hoàng Tuấn về vấn đề này.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 123/NQ-CP phiên họp Chính phủ chuyên đề xây dựng pháp luật tháng 8-2020, trong đó thống nhất với đề xuất của Bộ Công an trong dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định về điểm của giấy phép lái xe khi thảo luận về dự thảo Luật...
Do có nhiều ý kiến khác nhau nên Chính phủ trình 2 phương án về việc cấp giấy phép lái xe để Quốc hội xem xét, đa số thành viên Chính phủ đồng ý phương án 1
Trong dự thảo lần thứ 2 Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ đề xuất 28 hành vi vi phạm bị áp dụng hình thức xử phạt tiền đồng thời trừ điểm trên giấy phép lái xe đối với người điều khiển xe cơ giới.
Đại tá Đỗ Thanh Bình, Cục Phó Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) Bộ Công an khẳng định: Việc Chính phủ thống nhất giao Bộ Công an đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe phải trong phạm vi điều chỉnh của dự thảo Luật Bảo đảm TTATGT để bảo đảm tính khoa học, đồng bộ và thống nhất, liên tục.
Chính phủ vừa có tờ trình Quốc hội về dự án Luật Bảo đảm trật tự ATGT đường bộ, theo đó nội dung sát hạch, cấp GPLX nằm ở dự thảo Luật này.
Việc trừ điểm bằng lái theo dự thảo của Bộ Công an sẽ được thực hiện ra sao, liệu việc này có làm phát sinh tiêu cực khi áp dụng trong thực tế?
Theo lãnh đạo Cục CSGT (Bộ Công an), Luật Xử lý vi phạm hành chính hiện nay không có hình thức xử phạt trừ điểm, vì vậy trừ điểm vào bằng lái chỉ là biện pháp quản lý.
Chính phủ đã đồng ý với đề xuất của Bộ Công an về việc giấy phép lái xe được cấp 12 điểm mỗi năm, nếu tài xế không vi phạm giao thông sẽ được cộng điểm, khôi phục điểm, nếu bị trừ hết điểm phải thi lại để có giấy phép lái xe…
Theo dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, mỗi GPLX sẽ có 12 điểm tương ứng với 12 tháng, đây là mức điểm được lấy theo kinh nghiệm của một số nước đã áp dụng cách làm này.
Trong Dự thảo, Bộ Công an đề xuất 28 hành vi và nhóm hành vi bị áp dụng xử phạt vi phạm hành chính và trừ điểm trong Giấy phép lái xe (GPLX).
Chính phủ đồng ý với đề xuất giấy phép lái xe được cấp 12 điểm mỗi năm, nếu tài xế không vi phạm giao thông sẽ được cộng điểm, khôi phục điểm, nếu bị trừ hết điểm phải thi lại giấy phép lái xe.
Dự thảo lần thứ 2 Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ đề xuất 28 hành vi vi phạm bị áp dụng hình thức xử phạt tiền và trừ điểm giấy phép lái xe đối với người điều khiển xe cơ giới.
Chính phủ thống nhất quy định giấy phép lái xe có 12 điểm/năm, nếu vi phạm bị trừ hết điểm phải thi lại, không có vi phạm thì được cộng điểm.
Nếu trong 1 năm mà bị trừ hết điểm thì phải thi lại giấy phép lái xe; còn nếu không trừ hết điểm thì phải cấp lại 12 điểm để áp dụng cho năm kế tiếp...
Chính phủ thống nhất về sự cần thiết ban hành và thông qua nội dung cơ bản của dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi).
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 123/NQ-CP phiên họp Chính phủ chuyên đề xây dựng pháp luật tháng 8/2020. Trong đó, có nội dung, hoàn thiện chính sách ngăn chặn tệ nạn ma túy.
Chính phủ thống nhất quy định về điểm giấy phép lái xe (GPLX) là 1 biện pháp quản lý hành chính, không phải là một hình thức xử phạt hành chính.
Các bộ, cơ quan ngang bộ khẩn trương hoàn thiện trình Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ ban hành các văn bản quy định chi tiết các luật, pháp lệnh đã có hiệu lực, xử lý dứt điểm tình trạng nợ đọng trong tháng 9/2020.