Theo số liệu thống kê của Công ty phân tích vận tải biển Alphaliner, MSC sở hữu hoặc thuê lượng tàu có thể chuyên chở được 4,284,728 container, vượt qua tổng khả năng chuyên chở 4,282,840 container của Maersk và vượt qua Maersk để trở thành hãng vận tải đường biển chở hàng container lớn nhất thế giới.
Đánh giá tác động đối với quy hoạch và hoạt động của các cảng biển tại khu vực, đánh giá về lượng hàng, làm rõ kết nối giao thông… là một vài trong rất nhiều vấn đề cần làm rõ, trước khi hiện thực hóa 'siêu cảng' Cần Giờ.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM tham gia ý kiến về đề cương đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Theo chuyên gia, Cảng container Quốc tế Cần Giờ nếu được bổ sung vào quy hoạch nên thực hiện sau năm 2030, khi TP hoàn thiện kết nối hạ tầng.
Dự án có quy mô khoảng 7,2km cầu cảng, tiếp nhận tàu container trọng tải lớn nhất thế giới hiện nay (24.000 Teus), công suất thông qua 10-15 triệu Teus, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 6 tỷ USD.
Chủ tịch UBND Tp. Hồ Chí Minh Phan Văn Mãi vừa ký văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ về đầu tư Cảng trung chuyển quốc tế tại huyện Cần Giờ.
Việc đầu tư cảng trung chuyển quốc tế tại huyện Cần Giờ, đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu, tạo sự đột phá phát triển kinh tế biển cho TP. Hồ Chí Minh và cả nước.