Đắk Nông đang gặp nhiều khó khăn trong phát triển kinh tế, xã hội do vướng quy hoạch bô xít. Hiện quy định vẫn coi bô xít như vàng, kim cương...
Việt Nam đặt ra mục tiêu tăng thêm 1.200km nữa để nâng tổng chiều dài đường cao tốc lên gần 3.000km vào cuối năm 2025.
Cao tốc Gia Nghĩa-Chơn Thành dài khoảng 128,8km với tổng mức đầu tư là 25.540 tỉ đồng. Dự án bắt đầu thực hiện từ năm 2024, cơ bản hoàn thành năm 2026, đưa vào khai thác, vận hành năm 2027.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ điều chỉnh kế hoạch vốn của các dự án chậm giải ngân sang các dự án khác nhằm đảm bảo mục tiêu 100% kế hoạch vốn năm 2024.
Đến nay, Bộ Giao thông vận tải đã đưa vào khai thác toàn bộ 11 dự án đường cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2017-2020 với chiều dài 653km, giúp nối thông và rút ngắn thời gian đi từ Hà Nội đến Vinh và từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Nha Trang, nâng tổng số km đường bộ cao tốc đưa vào khai thác, hoạt động trên cả nước lên hơn 2.000km.
Tổng chiều dài 128,8km, chia thành 5 dự án thành phần
Mục tiêu của dự án nhằm xây dựng tuyến cao tốc trọng điểm kết nối vùng Tây Nguyên với vùng Đông Nam Bộ, kết nối các tỉnh Bình Phước, Đắk Nông và các địa phương khác trong vùng với Thành phố Hồ Chí Minh, tạo không gian, động lực phát triển mới cho vùng Tây Nguyên và vùng Đông Nam Bộ...
Sáng 28-6, với đa số đại biểu tán thành, Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc-Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông)-Chơn Thành (Bình Phước)
Cao tốc Gia Nghĩa-Chơn Thành được xây dựng với nhiều cơ chế, chính sách đặc thù nhằm kết nối vùng Tây Nguyên-Đông Nam Bộ. Nghị quyết của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án vừa được thông qua.
Sáng 17/6, thảo luận về chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành, nhiều đại biểu Quốc hội đề xuất Chính phủ cần có phương án dự phòng về nguồn vốn.
Đại biểu Quốc hội đồng tình với chủ trương xây dựng Dự án cao tốc Gia Nghĩa-Chơn Thành. Mưa kèm giông lốc gây thiệt hại cây trồng của người dân. Công an Đắk Nông bắt giữ 1 vụ vận chuyển heo chết khối lượng lớn không rõ nguồn gốc.
Theo Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng, dựa theo kinh nghiệm làm cao tốc, thời gian tối đa để làm cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành chỉ khoảng 1,5 năm.
Băn khoăn việc dự án cao tốc Gia Nghĩa-Chơn Thành sau khi hoàn thành sẽ chia sẻ lưu lượng vận tải, vận chuyển và ảnh hưởng trực tiếp đến phương án thu hồi vốn của nhà đầu tư 2 dự án BOT song hành hiện nay, đại biểu Quốc hội đề nghị Chính phủ đánh giá kỹ tác động và giải trình thêm về vấn đề này.
Sáng 17/6, Quốc hội đã thảo luận về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước)'.
Tiếp tục Kỳ họp thứ 7, chiều 25/5, các đại biểu đã tiến hành thảo luận tại tổ về Chủ trương đầu tư xây dựng dự án cao tốc bắc-nam phía tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước). Hầu hết, các đại biểu đều bày tỏ sự nhất trí cao với chủ trương của Chính Phủ.
Hôm nay 25/5, Quốc hội thảo luận về chính sách tài khóa, tiền tệ hỗ trợ Chương trình phục hồi, phát triển kinh tế xã hội…; Chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc-Nam phía Tây...
Ngày 22/5, Quốc hội bầu Chủ tịch nước, cho ý kiến về các vấn đề kinh tế-xã hội vùng dân tộc thiểu số; bình đẳng giới; xây dựng cao tốc Bắc-Nam; Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Chính phủ trình Quốc hội chủ trương đầu tư dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành với quy mô 6 làn xe, tổng vốn 25.540 tỷ đồng…
Chiều 8.5, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải chủ trì Phiên họp thứ 11 của Ban Chỉ đạo.
Đây là chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải tại Phiên họp thứ 11 của Ban Chỉ đạo.
Với tinh thần bàn làm không bàn lùi, Thủ tướng nhấn mạnh các bộ, ngành, địa phương, cùng nhân dân, doanh nghiệp nỗ lực đảm bảo tiến độ và phấn đấu vượt tiến độ các dự án từ 3 đến 6 tháng.
Nhiều dự án giao thông trọng điểm được đẩy nhanh tiến độ, nhiều khó khăn, vướng mắc được tháo gỡ....
Với tinh thần 'bàn làm, không bàn lùi', Thủ tướng mong muốn các bên cùng phát huy tinh thần tích cực, chủ động, vào cuộc kịp thời để ít nhất đảm bảo đạt, phấn đấu vượt tiến độ các dự án giao thông trọng điểm từ 3 đến 6 tháng.
Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh 5 cụm 'từ khóa' trong tổ chức thực hiện các nhiệm vụ, giải pháp điều phối phát triển vùng Đồng Nam Bộ là 'tăng tốc, đột phá, tiên phong, liên kết chặt chẽ, thực chất và hiệu quả' để khu vực này tiếp tục phát huy vai trò 'Thành đồng Tổ quốc'.
Sáng 5/5, tại tỉnh Tây Ninh, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Chủ tịch Hội đồng điều phối vùng Đông Nam Bộ chủ trì Hội nghị lần thứ 3 của Hội đồng, với nội dung trọng tâm là tổ chức triển khai thực hiện quy hoạch vùng Đông Nam Bộ vừa được Thủ tướng Chính phủ ban hành một ngày trước đó...
Hàng loạt các dự án giao thông về cao tốc, đường sắt và nâng cấp mở rộng cảng hàng không tại khu vực Tây Nguyên dự kiến sẽ được triển khai nghiên cứu và đầu tư nhằm phát triển kinh tế-xã hội của vùng.
Theo quy hoạch, dự án sẽ có quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, giải phóng mặt bằng thực hiện một lần theo quy mô quy hoạch 6 làn xe; sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 25.540 tỷ đồng, bao gồm 12.770 tỷ đồng vốn Nhà nước và 12.770 tỷ đồng vốn do nhà đầu tư huy động.
Với sự quyết tâm của Bộ Giao thông Vận tải, chủ đầu tư và nhà thầu, một số Dự án thành phần Cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 sẽ rút ngắn tiến độ thi công từ 3-6 tháng.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu huy động cả hệ thống chính trị để giải quyết dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng Dự án Cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 trước ngày 30/4/2024.
Xuất phát từ yêu cầu phát triển kinh tế-xã hội, tăng cường tiềm lực quốc phòng-an ninh của vùng đất Nam Tây Nguyên, đáp ứng nguyện vọng của nhân dân, tại Kỳ họp thứ 4, Quốc hội khóa XI đã thông qua Nghị quyết số 22 về việc điều chỉnh địa giới hành chính một số tỉnh.
Chào năm mới 2024, cũng là thời điểm Đắk Nông tròn 20 năm Ngày tái lập tỉnh. 20 năm so với lịch sử phát triển của một địa phương chưa phải là dài, nhưng cũng đủ để thử thách, kiểm chứng và khẳng định sự phát triển đi lên của Đắk Nông với những bước đi vững chắc và đạt được nhiều thành công ấn tượng.
Chào năm mới 2024, cũng là thời điểm Đắk Nông tròn 20 năm Ngày tái lập tỉnh. 20 năm so với lịch sử phát triển của một địa phương chưa phải là dài, nhưng cũng đủ để thử thách, kiểm chứng và khẳng định sự phát triển đi lên của Đắk Nông với những bước đi vững chắc và đạt được nhiều thành công ấn tượng.
Tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh nối hai tỉnh Lạng Sơn - Cao Bằng dự kiến sẽ được khởi công ngày 1/1/2024, tại xã Thụy Hùng, huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 2 giờ từ Hà Nội đến Lạng Sơn, Cao Bằng thay vì 6-7 giờ như hiện nay.
Thủ tướng Chính phủ cho rằng việc triển khai các dự án PPP giao thông từ khi ban hành Luật PPP chưa đạt kỳ vọng. Vì vậy, các cơ quan, đơn vị cần nhanh chóng chuẩn bị để ngay ngày đầu năm mới, ngày 1/1/2024 sẽ khai xuân bằng việc khởi công cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh triển khai theo hình thức PPP...
Ngày 28/12, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự Hội nghị tổng kết công tác năm 2023 và triển khai kế hoạch năm 2024 của Bộ Giao thông vận tải (GTVT).
Theo Bộ Giao thông Vận tải (Bộ GTVT), năm 2024 sẽ khởi công xây dựng 3 dự án cao tốc. Cùng với đó hỗ trợ các địa phương hoàn thành hồ sơ để khởi công 11 dự án khác.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đánh giá năm 2023, Bộ Giao thông Vận tải đã hoàn thành khối lượng công việc rất lớn, tiến hành khởi công các tuyến đường cao tốc, đường vành đai.
Để các dự án giao thông trọng điểm về đích theo đúng kế hoạch đề ra, Bộ GTVT liên tục chỉ đạo, ấn định ngày hoàn thành.
Hàng loạt các Dự án giao thông trọng điểm đã được Bộ Giao thông Vận tải liên tục chỉ đạo, đốc thúc tiến độ thi công nhằm hoàn thành theo đúng kế hoạch đề ra.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Kế hoạch và Đầu tư hoàn thành báo cáo thẩm định Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc-Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa-Chơn Thành, trình Chính phủ trước ngày 30-9-2023.
Ngày 17-8, Văn phòng Chính phủ có Thông báo số 331/TB-VPCP về kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại cuộc họp về tình hình chuẩn bị đầu tư Dự án đường bộ cao tốc Nam Định-Thái Bình và Dự án đường bộ cao tốc Gia Nghĩa-Chơn Thành. Thủ tướng Chính phủ giao Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo việc triển khai 2 dự án này.
Dự án Đầu tư Xây dựng Đường cao tốc Bắc-Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa-Chơn Thành có chiều dài khoảng 129km, đi qua địa phận tỉnh Bình Phước (101km) và tỉnh Đắk Nông (28km).
Theo Bộ GTVT, tổng số đường cao tốc khởi công từ đầu năm đến nay là 1.332 km và dự kiến đến cuối năm nay, cả nước sẽ có 1.852 km cao tốc.
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Văn bản số 4593/VPCP-CN ngày 21/6/2023 truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về đẩy nhanh tiến độ trình phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Mộc Bài và Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành.
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản chỉ đạo Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các đơn vị có liên quan hoàn thiện báo cáo tiền khả thi của cao tốc Gia Nghĩa-Chơn Thành và hồ sơ thẩm định của cao tốc TPHCM-Mộc Bài trong tháng 6-2023.
Cao tốc Bắc-Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa-Chơn Thành có điểm đầu tại quốc lộ 14, tỉnh Đắk Nông và điểm cuối tuyến giao với đoạn cao tốc TPHCM-Thủ Dầu Một-Chơn Thành, có chiều dài gần 130 km. Dự kiến, cao tốc sẽ được đầu tư theo hình thức đối tác công-tư (PPP).
Bước vào ngày làm việc thứ tư, sáng nay, 25/5, Kỳ họp thứ 5, Quốc hội khóa XV tiến hành phiên thảo luận tại tổ về nhiều báo cáo, chủ trương đầu tư quan trọng.
Liên danh Vingroup- Techcombank đề xuất mức phí cao tốc Gia Nghĩa-Chơn Thành khởi điểm 1.700 đồng/km
Liên danh nhà đầu tư Vingroup- Techcombank đề xuất mức giá thu phí dịch vụ cao tốc Gia Nghĩa- Chơn Thành khởi điểm là 1.700 đồng/phương tiện tiêu chuẩn/km, mức tăng giá dịch vụ khoảng 15%/3năm/lần.
Đường cao tốc Gia Nghĩa-Chơn Thành và Ninh Bình-Nam Định-Thái Bình phải có quy mô tối thiểu 4 làn xe hoàn chỉnh theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, tránh lãng phí, khó khăn khi đầu tư mở rộng. Phạm vi giải phóng mặt bằng thực hiện một lần theo quy mô hoàn chỉnh.