Ngành công nghiệp ô tô châu Âu do các hãng xe Đức dẫn đầu đã và đang rơi vào thời kỳ khó khăn chưa từng thấy, với nguyên nhân chính là sự cạnh tranh khốc liệt của những đối thủ mới đến từ châu Á.
Thời vàng son của các hãng xe ngoại từng thống trị thị trường Trung Quốc trong vài thập kỷ, kiếm được nguồn lợi khổng lồ từ việc bán hàng triệu chiếc xe được nhận định là đã lụi tàn.
Hãng xe hơi lớn nhất châu Âu Volkswagen lần đầu tiên tuyên bố cân nhắc đóng cửa các nhà máy lớn ở Đức trước áp lực về giá thành từ các đối thủ sản xuất xe hơi châu Á.
Chứng khoán Mỹ tăng nhẹ trong phiên thứ Tư (26/6), với các cổ phiếu công nghệ tìm cách kéo dài đợt hồi phục, trong khi các nhà đầu tư giao dịch thận trọng hơn khi dữ liệu lạm phát quan trọng sắp được công bố.
Mercedes-Benz và Volkswagen lùi bước trong cuộc chơi xe điện; BYD tung bán tải cạnh tranh với Toyota, Ford… là những diễn biến đáng chú ý.
Với 'lỗ hổng ngân sách' 60 tỷ euro trong kế hoạch chi tiêu năm 2024 của Chính phủ Đức, một số ngành hiện lo ngại Berlin có khả năng sẽ không thể tuân thủ cam kết tài trợ cho các dự án xanh.
Thủ tướng Đức Olaf Scholz cho biết chính phủ đang nhanh chóng xử lý lại ngân sách năm 2024 và tất cả các quyết định cần thiết sẽ được đưa ra trong năm nay.