Ngày 19/9, Sở Giao thông vận tải (GTVT) tỉnh Hòa Bình có văn bản báo cáo UBND tỉnh về sự cố công trình xây dựng trong quá trình khai thác sử dụng tại cầu Ngòi Móng.
Những ngày qua, huyện Thọ Xuân đã khẩn trương xử lý chống sạt lở bờ hữu sông Chu tại thị trấn Lam Sơn và sụt lún mái đê tại xã Thọ Lập.
Sau sự cố sập cầu Phong Châu tại tỉnh Phú Thọ, thực hiện chỉ đạo của Cục đường bộ Việt Nam, Khu Quản lý đường bộ 2 vừa phối hợp với các cơ quan liên quan triển khai kiểm tra cầu Bến Thủy 1 bắc qua sông Lam nằm trên tuyến Quốc lộ 1A (nối Hà Tĩnh và Nghệ An).
Sau vụ sập cầu Phong Châu (Phú Thọ), Khu Quản lý Đường bộ 2 đã thuê thợ lặn kiểm tra toàn bộ kết cấu, móng cọc trụ, xói lở lòng sông tại cầu Bến Thủy 1 và các cây cầu khác nằm trong phạm vi quản lý của Khu Quản lý Đường bộ 2.
Sở GTVT tỉnh Kon Tum kịp thời chỉ đạo các đơn vị thi công triển khai đồng bộ hàng loạt giải pháp nhằm khắc phục sạt lở do mưa lớn xảy ra trên địa bàn.
Cùng với các lực lượng vũ trang, những ngày qua, việc tham gia tìm kiếm những người mất tích ở thôn Nậm Tông xã Nậm Lúc, huyện Bắc Hà của tỉnh Lào Cai còn có sự góp sức của 2 đoàn tình nguyện đặc biệt đến từ các tỉnh phía Nam ngay sau khi sạt lở nghiêm trọng xảy ra.
Ngoài các lực lượng công an, quân đội, những ngày này công việc tham gia tìm kiếm 7 nạn nhân hiện còn mất tích tại xóm Bản Cái, thôn Nậm Tông, xã Nậm Lúc, huyện Bắc Hà, tỉnh Lào Cai còn có các thành viên của 2 đoàn tình nguyện đặc biệt đến từ các tỉnh phía Nam. Họ đã vượt hàng ngàn cây số đến đây với mong muốn góp công, góp sức chung tay sớm hoàn thành công tác cứu hộ, cứu nạn
Do tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai vẫn còn 20 điểm phải hạn chế tốc độ chạy tàu và khách du lịch đến Sa Pa ít, nên đến ngày 23/9, tàu khách tuyến Hà Nội - Lào Cai mới khai thác trở lại.
Để đảm bảo an toàn công trình, không xảy ra sự cố ảnh hưởng tới việc đi lại của người dân trước mùa mưa bão, lực lượng chức năng vừa kiểm tra các cây cầu bắc qua sông Lam (nối Hà Tĩnh và Nghệ An).
Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội thông tin, tàu khách Hà Nội- Lào Cai vẫn đang dừng chạy, theo đó, đơn vị dừng chạy đôi tàu SP3, SP4 đến hết ngày 22/9.
Tin Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội cho biết sẽ tiếp tục tạm dừng chạy tàu trên tuyến Hà Nội - Lào Cai đến ngày 22/9 do vẫn còn nhiều điểm hạn chế tốc độ và khách du lịch đến Sa Pa ít.
Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai cho biết, bão số 3 đã khiến 329 người chết, mất tích; tổng thiệt hại kinh tế ước tính lên tới hơn 32.787 tỷ đồng.
Theo Tổng cục Phòng chống thiên tai, tổng thiệt hại kinh tế do bão số 3 và mưa lũ sau bão ước tính ban đầu trên 32.787 tỷ đồng. Hiện các địa phương đang tiếp tục rà soát, cập nhật thống kê thiệt hại.
Sau vụ sập cầu ở Phú Thọ, Khu Quản lý Đường bộ 2 đã thuê thợ lặn kiểm tra móng cọc trụ và xói lở lòng sông tại cầu Bến Thủy 1 và cầu Linh Cảm. Các cây cầu đều có kết cấu giàn thép Bungari, nằm trên địa bàn Nghệ An và Hà Tĩnh.
Sau nỗ lực khắc phục 45 điểm sạt lở do mưa lũ gây ra, ngày 15/9, tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai đã khai thông nhưng chưa đón khách lên Lào Cai - Sa Pa
Việc kiểm tra cầu Bến Thủy 1 và cầu Linh Cảm (Hà Tĩnh) nhằm đảm bảo an toàn công trình, không để xảy ra các sự cố ảnh hưởng tới việc lưu thông của người dân.
Tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, đường sắt Yên Viên - Lào Cai đã chính thức thông toàn tuyến sau nhiều ngày gián đoạn vì mưa lũ, sạt lở tại khu vực phía Bắc.
Có 3 tuyến quốc lộ và 11 tuyến đường tỉnh bị xói kè mái taluy âm, sạt lở taluy âm, taluy dương…, nhiều tuyến vẫn đang còn tình trạng ngập nước do hoàn lưu bão số 3.
Ngày 15/9, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thông báo đã chính thức thông toàn tuyến Yên Viên - Lào Cai sau ảnh hưởng sau bão và hoàn lưu bão số 3.
Do ảnh hưởng của bão số 3 vừa qua, trên địa bàn huyện Hà Quảng có mưa lớn kéo dài, làm nhiều ngôi nhà, tuyến giao thông bị chìm trong biển nước.
Thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, đợt mưa lũ do bão số 3 gây ra khiến tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai hư hại nặng nề.
Với hơn 45 điểm sạt lở nền đường do mưa lũ gây ra, tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai hiện vẫn chưa thể khai thác.
Thanh tra tỉnh Bạc Liêu vừa phát hiện Ban Quản lý dự án Nông nghiệp & Phát triển Nông thôn tỉnh này đã có nhiều sai phạm trong công tác quản lý thu chi tài chính, đầu tư xây dựng. Qua đó kiến nghị thu hồi nộp ngân sách nhà nước hơn 1,6 tỷ đồng.
Cơ quan chức năng tỉnh Bạc Liêu vừa phát hiện Dự án khẩn cấp để xử lý hố xói và gia cố lòng sông thuộc phạm vi công trình Cảng cá Gành Hào huyện Đông Hải có nhiều sai phạm. Xác định, trách nhiệm thuộc về lãnh đạo Ban Quản lý Dự án NN&PTNT của tỉnh này.
Theo Ban Chỉ huy Phòng, chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tỉnh Hải Dương, đến 14 giờ ngày 12/9, chính quyền các địa phương, người dân và các lực lượng chức năng đang khẩn trương xử lý các sự cố đê điều và sự cố hệ thống thủy lợi.
Do mực nước ở các sông trên địa bàn Tp.Hải Phòng đang ở mức cao do lũ thượng nguồn kết hợp triều cường, địa phương ra thông báo lũ khẩn cấp.
Các chuyên gia cho rằng, yếu tố khách quan như địa chất, thủy văn, bão lũ… có thể là tác động chính dẫn đến sự cố sập cầu Phong Châu, song cũng không loại trừ nguyên nhân khác.
Chỉ trong vòng 1 tháng, bão số 2 vừa đi qua, bão số 3 lại ập tới gậy nhiều thiệt hại liên tiếp tới tính mạng và tài sản của người dân Sơn La, với 1 người chết, thiệt hại gần 800 nhà ở, 8 trường học bị ảnh hưởng. Chính quyền địa phương và nhân dân nơi đây đang gồng mình khắc phục các hậu quả do bão gây ra.
Tỉnh Quảng Ngãi hiện có 127 hồ chứa nước phục vụ sản xuất nông nghiệp, nước sinh hoạt cho người dân. Tuy nhiên, có 22 hồ đập đã hư hỏng, xuống cấp nặng cần được sửa chữa, nâng cấp, nhằm đảm bảo khả năng tích nước và an toàn trong mùa mưa lũ.
Trong sự cố sập cầu Phong Châu, dựa trên các bản vẽ kết cấu và thông tin từ các lần sửa chữa cầu, một chuyên gia cho rằng nguyên nhân chủ yếu do áp lực ngang của dòng chảy của lũ lớn cộng với việc khai thác cát quá mức làm đáy sông bị xói mòn...
Trước tình trạng ngập úng, sạt lở, gây ách tắc giao thông tại nhiều điểm trên địa bàn Điện Biên, các lực lượng chức năng đã khẩn trương khắc phục sự cố.
Trước khi bão số 3 vào đất liền, Cục Đường bộ đã có yêu cầu các đơn vị quản lý thực hiện kiểm tra, đánh giá các cầu nhưng không nhận được báo cáo về dấu hiệu thiếu an toàn tại cầu Phong Châu.
Do hệ thống camera giám sát trên cầu bị hỏng do ảnh hưởng của bão số 3, mọi thông tin liên quan đến các nạn nhân và phương tiện bị ảnh hưởng do vụ sập cầu chưa được xác minh chính xác.
Ngày 8/9/2024, Chủ tịch UBND tỉnh ban hành Quyết định số 1140/QĐ-UBND công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai năm 2024 trên các tuyến đường do UBND Thành phố quản lý.
Thủ tướng Chính phủ quyết định hỗ trợ 20 tỷ đồng từ nguồn dự phòng ngân sách trung ương năm 2024 cho 02 địa phương để hỗ trợ nhân dân ổn định đời sống ngay sau mưa lũ (Sơn La 10 tỷ đồng, Điện Biên 10 tỷ đồng) như đề nghị của Bộ Tài chính.
Với nguồn lực đầu tư của Nhà nước và sự chung tay, góp sức của người dân, việc triển khai xây dựng nông thôn mới ở xã biên giới Nhôn Mai, huyện Tương Dương, tỉnh Nghệ An đã đạt được những kết quả tích cực. Diện mạo nông thôn vùng biên không ngừng đổi mới, đời sống vật chất, tinh thần của người dân được nâng lên rõ rệt.
Hiện nay, nhiều công trình hồ đập ở huyện miền núi Hương Khê, tỉnh Hà Tĩnh đã bị hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao trong mùa mưa bão.
Mưa lớn nhiều ngày qua khiến các tuyến đường trên địa bàn tỉnh Cao Bằng bị chia cắt do ngập lụt, sạt lở đất.
Liên quan đến sự cố sụt lún đê hữu Cầu, huyện Sóc Sơn, UBND thành phố Hà Nội công bố tình huống khẩn cấp, lệnh xây dựng công trình khắc phục sự cố.
Vào khoảng 10 giờ ngày 21/8, tại Km96+250, Quốc lộ 18A, đoạn chạy qua tổ 2, khu 1, phường Đại Yên, thành phố Hạ Long (tỉnh Quảng Ninh) xuất hiện một hố sụt lún gây ách tắc giao thông cục bộ cho nhiều phương tiện lưu thông qua đây.
'Hố tử thần' sâu khoảng 2m, ngang 1m, dài 4m xuất hiện trên Quốc lộ 18 ở Quảng Ninh khiến một làn đường bị phong tỏa.
UBND tỉnh Quảng Nam vừa phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư xây dựng công trình Kè chống xói lở khẩn cấp bờ biển Cửa Đại, đoạn từ UBND phường Cẩm An đến khu vực An Bàng, thành phố Hội An.
Những năm gần đây, do sự phát triển ồ ạt của các hồ chứa ở các quốc gia thượng nguồn, nhất là các hồ chứa trên dòng chính sông Mê Kông; sự phát triển thiếu bền vững về kinh tế - xã hội nội vùng ĐBSCL; ảnh hưởng của biến đổi khí hậu, nước biển dâng; sự mất cân bằng bùn cát do việc xây dựng các hồ chứa ở thượng nguồn và khai thác cát, xói ở lòng sông, ven biển đã làm giảm đáng kể lượng bùn cát. Tỷ lệ phân bổ dòng chảy giữa các sông chính thời gian gần đây có diễn biến rất phức tạp nhất là tại các khu vực phân lưu, hợp lưu.
Vụ sạt lở xảy ra vào chiều 20/8, tại vị trí Km 4/10 Quốc lộ 18B (huyện Hải Hà, Quảng Ninh) đã tạo thành 1 hố sâu hàng chục mét, chia cắt hoàn toàn tuyến đường từ cửa khẩu Bắc Phong Sinh nối tới Quốc lộ 18A.
Ngày 21/8, thông tin từ UBND huyện Hải Hà (Quảng Ninh), địa phương này đang phối hợp với Sở Giao thông vận tải và đơn vị quản lý đường bộ tiến hành khắc phục hố sạt lở xảy ra ngày 20/8 tại vị trí Km10+390, Quốc lộ 18B thuộc xã Quảng Đức, gây chia cắt tuyến đường từ Cửa khẩu Bắc Phong Sinh đi ra Quốc lộ 18A.
Cứ đến mùa mưa lũ, 19 hộ dân ở thôn 1, xã Xuân Lam (Nghi Xuân – Hà Tĩnh) sinh sống dưới chân rú Chùa - thuộc dãy núi Hồng Lĩnh lại thấp thỏm vì nỗi lo sạt lở đất.