Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị của tỉnh Sơn La liên quan tới quy hoạch Cảng hàng không Nà Sản. Việc lập quy hoạch Cảng hàng không Nà Sản thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Bộ GTVT giao Cục Hàng không Việt Nam thực hiện, thời gian dự kiến hoàn thành trong năm 2025.
Bộ Giao thông vận tải cho biết đề án xã hội hóa đầu tư hạ tầng cảng hàng không sẽ trình cấp có thẩm quyền vào cuối tháng 08/2024. Nhờ đó, tạo điều kiện để UBND tỉnh Bình Định dùng ngân sách địa phương đầu tư đường cất hạ cánh số 2, các đường lăn nối tại Cảng hàng không Phù Cát có tổng mức đầu tư 3.013 tỷ đồng...
Theo tỉnh Bình Định, việc nâng cấp mở rộng sân bay Phù Cát cần hơn 3.000 tỷ đồng nhưng hiện vốn ngân sách Trung ương không thể cân đối, trong khi giao cho địa phương làm chủ đầu tư huy động vốn lại chưa có cơ chế.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc đầu tư xây dựng mở rộng Cảng hàng không Phù Cát.
Bộ Giao thông Vận tải đồng thuận việc triển khai đầu tư ngay hạng mục xây dựng đường cất hạ cánh số 2, các đường lăn nối và các công trình khác thuộc khu bay tại Cảng hàng không Phù Cát có tổng mức đầu tư khoảng 3.013 tỷ đồng.
Tỉnh Cà Mau đang khẩn trương phối hợp cùng bộ, ngành Trung ương triển khai dự án nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau.
Cảng hàng không Cà Mau hiện có một đường cất hạ cánh kích thước 1.500mx30m, chỉ khai thác được các chặng bay ngắn bằng tàu bay ATR72 hoặc tương đương.
UBND tỉnh Cà Mau đề nghị Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) duy trì tần suất khai thác đường bay Cà Mau - TP.HCM và ngược lại.
Thời gian qua, công tác đảm bảo an ninh, an toàn bay tại Cảng hàng không Cà Mau luôn được quan tâm siết chặt.
Theo nhận định của Cục Hàng không Việt Nam, giá vé máy bay, cũng như giá với đa phần hàng hóa khác tuân theo quy luật cung-cầu trên thị trường.
Để giảm giá vé máy bay về mức hợp lý, đầu tiên cần có các chính sách hỗ trợ giảm thuế, phí trong điều hành, khai thác tại các sân bay, tăng năng lực điều hành khai thác tại các cảng hàng không. Từ đó giảm thời gian quay đầu của các chuyến bay, tăng tần suất, tăng năng lực vận hành khai thác, giảm giá dịch vụ các khung giờ bay đêm.
Đại diện hãng hàng không Vietnam Airlines thừa nhận giá vé máy bay hiện tại tăng bình quân 15 - 20%, và hãng đang nỗ lực hạ giá xuống.
Dự án mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau cần khoảng 1,5 triệu m3 cát đắp nền, 300.000m3 cát hạt trung.
Giá vé máy bay dịp cao điểm hè năm 2024 có xu hướng hạ nhiệt, một số hãng tung vé máy bay giá hấp dẫn trong đó có vé giá 0 đồng.
Nhiều vé máy bay giá rẻ, trong đó có vé 0 đồng, đang được các hãng hàng không mở bán trong mùa hè này.
Chuyên gia hàng không khẳng định 'ma trận' các khoản thuế, phí đang khiến hành khách phải chi nhiều tiền hơn khi chọn di chuyển bằng đường hàng không.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa phản hồi thông tin 'lãi đậm nghìn tỷ' do giá, phí sân bay cao. Thông tin cụ thể về các loại giá, phí, đại diện ACV cho hay doanh nghiệp này hiện đang thu hộ Nhà nước giá dịch vụ cất hạ cánh đối với các hãng hàng không.
Tổng công ty Cảng hàng không VN (ACV) vừa phản hồi thông tin 'lãi đậm nghìn tỷ' do giá, phí sân bay cao. Khoản thu này được cho là đã tác động đến cơ cấu giá vé khiến giá vé máy bay thời gian qua tăng mạnh và không thể 'hạ nhiệt'.
Liên quan việc một số người dân phản ánh do thuế, phí sân bay cao khiến giá vé máy bay tăng vọt trong thời gian qua, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã chính thức lên tiếng, làm rõ về vấn đề này.
Liên quan đến phản ánh việc giá vé máy bay tăng cao do gánh nhiều loại thuế phí, đại diện Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã lên tiếng về việc này.
Trong cơ cấu giá vé máy bay chỉ có 2 mục là các hãng hàng không thu hộ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) là Phục vụ hành khách và Bảo đảm an ninh hành khách, hành lý
Liên quan đến phản ánh cho rằng, vé máy bay nội địa đắt đỏ là do gánh nhiều loại chi phí, đại diện Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) phân tích, cơ cấu các dịch vụ hàng không ACV đang thực hiện thu đối với các hãng hàng không và hành khách đi máy bay chỉ chiếm một phần rất nhỏ trong cơ cấu giá vé máy bay.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã chính thức lên tiếng về việc các khoản thuế, phí tại sân bay có làm tăng giá thành cơ cấu vé bay của các hãng hàng không hay không.
Trước thông tin giá vé máy bay tăng cao do 'cõng' hàng loạt loại phí, thuế, ngày 7/5, đại diện Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết trong cơ cấu giá vé máy bay hiện nay, chỉ có 2 mục các hãng hàng không thu hộ ACV là phục vụ hành khách và bảo đảm an ninh hành khách, hành lý theo quy định tại Thông tư 53.
Tổng công ty Cảng hàng không VN (ACV) vừa phản hồi thông tin 'lãi đậm nghìn tỷ' do giá, phí sân bay cao. Đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến giá vé máy bay không thể giảm.
Tỉnh Cà Mau sẽ chủ động nguồn lực để mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau trong trường hợp được Thủ tướng Chính phủ giao.
Theo quy hoạch sân bay của UBND tỉnh Cà Mau trình Bộ Giao thông vận tải (GTVT), sân bay Cà Mau được mở rộng khoảng 230 ha, số hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án là khoảng 1.000 hộ.
Ngành chức năng tỉnh Cà Mau đang triển khai đo đạc, kiểm đếm toàn bộ hiện trạng về nhà cửa, cây cối, đất đai, chuẩn bị nâng cấp sân bay Cà Mau.
Thiếu máy bay khiến nhiều đường bay đi tỉnh bị cắt giảm hoặc bố trí cách nhật, vé trên các chặng bay khan và giá đắt đỏ.
Đây là thông tin được nêu tại kế hoạch thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án mở rộng, nâng cấp cảng hàng không Cà Mau do Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau vừa ký ban hành.
Chủ tịch UBND tỉnh vừa ký ban hành kế hoạch tổ chức thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án mở rộng, nâng cấp Cảng Hàng không Cà Mau (gọi tắt là dự án).
Tỉnh Cà Mau quyết tâm đến ngày 31/12/2024 bàn giao 100% mặt bằng cho chủ đầu tư thực hiện dự án mở rộng, nâng cấp Cảng Hàng không Cà Mau.
Các hãng hàng không chính thức tăng giá vé máy bay nội địa từ ngày mai 1-3.
Bamboo Airways cho biết tiếp tục thực hiện các nội dung tái cấu trúc hoạt động, lao động, công nghệ.
Bamboo Airways và đối tác cho thuê máy bay đã đạt được thỏa thuận chấm dứt sớm hợp đồng thuê 3 chiếc máy bay Embraer E190 sau lịch bay mùa Đông kết thúc cuối tháng 3/2024.
Ngày 23-2, Hãng hàng không Bamboo Airways cho biết, hãng sẽ ngừng khai thác các đường bay từ Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đi Côn Đảo, Thừa Thiên Huế và Hà Nội - Đồng Hới sau khi chấm dứt hợp đồng thuê loại máy bay Embraer E190.
Sau khi đã ngừng khai thác loại máy bay Boeing B787-9 từ tháng 11/2023, Bamboo Airways tiếp tục trả sớm các máy bay Embraer E190 đã thuê mới đây. Hãng sẽ ngừng các đường bay khai thác toàn bộ hoặc một phần bằng loại máy bay Embraer E190, bao gồm từ Hà Nội và TP. HCM đi Côn Đảo, Huế và từ Hà Nội đi Đồng Hới.
Bamboo Airways cho biết, hãng sẽ tập trung khai thác các đường bay trục Bắc - Nam giữa Hà Nội - TP HCM, từ Hà Nội và TP HCM đi Đà Nẵng và các địa phương trong nước có dung lượng thị trường lớn.
Bộ Giao thông vận tải mới có Quyết định phê duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch Cảng Hàng không Cà Mau thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sau khi trả lại 3 chiếc tàu bay Embraer E190, từ tháng 4, Bamboo Airways sẽ ngừng khai thác đường bay thẳng từ Hà Nội đi Côn Đảo, chỉ khai thác một phần các đường bay từ Hà Nội và TP.HCM đi Côn Đảo, Huế và từ Hà Nội đi Đồng Hới.
Bamboo Airways và đối tác cho thuê máy bay đã đạt được thỏa thuận chấm dứt sớm hợp đồng thuê 3 chiếc máy bay Embraer E190 sau lịch bay mùa Đông kết thúc cuối tháng 3 tới.
Hãng hàng không Bamboo Airways vừa thông báo chấm dứt sớm hợp đồng thuê 3 chiếc máy bay Embraer E190 - loại máy bay được sử dụng để khai thác các đường bay từ Hà Nội và TP.HCM đi Côn Đảo, Huế và từ Hà Nội đi Đồng Hới.
Đội máy bay hành khách của Bamboo Airways từ tháng 4/2024 bao gồm 8 chiếc A320/321, dự kiến tăng lên 12 - 15 chiếc cùng loại vào cuối năm nay nếu các điều kiện tài chính, thị trường thuận lợi.
Bamboo Airways và đối tác cho thuê máy bay vừa đạt được thỏa thuận chấm dứt sớm hợp đồng thuê 3 chiếc máy bay Embraer E190 sau lịch bay mùa Đông kết thúc cuối tháng 3 tới.
Trước sự cố nghiêm trọng cửa thoát hiểm một chiếc máy bay Boeing 737 Max bất ngờ bung ra trên không trung, nhiều quốc gia đang sở hữu dòng máy bay này đã phải dừng khai thác. Còn tại Việt Nam, vấn đề này không quá phức tạp, bởi tính đến thời điểm này, chưa có hãng hàng không nào sở hữu dòng máy bay Boeing 737 Max.