Việc kiểm định khí thải xe máy là một trong những nội dung được quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ có hiệu lực từ ngày 1/1/2025. Dư luận xã hội và các chuyên gia cho rằng, đây là việc làm cần triển khai quyết liệt, nhưng cần thực chất và hiệu quả, nhất là tại các thành phố lớn, đô thị đông dân.
Nhiều chuyên gia nhận định, ngay cả khi Luật Trật tự, an toàn giao thông được thông qua và có hiệu lực trong thời gian tới, việc kiểm tra khí thải định kỳ đối với xe mô tô, xe gắn máy sẽ khó có thể thực hiện trong một sớm một chiều. Thay vào đó, cần một lộ trình đủ dài để hoàn thiện khung pháp lý, xây dựng hệ thống kiểm soát khí thải đạt chuẩn và tạo thói quen mới trong đại bộ phận người dân.
Từ năm 2024, xe máy từ 3-5 năm sử dụng trở lên phải kiểm định khí thải định kỳ, đồng thời hạn chế các xe không đạt tiêu chuẩn khí thải tại khu vực đã phân vùng.
Theo chuyên gia môi trường, Hà Nội hoàn toàn có thể kiểm định khí thải xe máy sớm hơn nhưng phải trong điều kiện chuẩn bị kỹ càng, chặt chẽ, tránh vội vàng.
Thành phố Hà Nội đang xây dựng lộ trình kiểm soát khí thải xe máy, dự kiến thí điểm từ năm 2024 - 2025.
Xe cũ đang là một trong những nguồn phát thải khí độc hại ra ngoài môi trường, gây ô nhiễm không khí đòi hỏi ngành chức năng cần sớm thu hồi, không cho tham gia giao thông.
Theo Sở Tài nguyên và Môi trường TP Hà Nội, dự kiến từ năm 2024, xe máy sau 5 năm sử dụng sẽ được kiểm định một lần/năm. Nếu phương tiện không đạt tiêu chuẩn khí thải có thể bị thu phí và hạn chế lưu thông tại một số khu vực ở Hà Nội.
Ngày 22-8, Sở Tài nguyên và Môi trường TP Hà Nội đã báo cáo kết quả Chương trình đo kiểm soát khí thải mô tô, xe gắn máy cũ và đề xuất lộ trình kiểm định khí thải.
Sở Tài nguyên và Môi trường TP Hà Nội vừa báo cáo kết quả Chương trình đo kiểm khí thải môtô, xe gắn máy cũ và đề xuất lộ trình kiểm định khí thải.
Từ giai đoạn 20242025, Hà Nội dự kiến quy định xe máy từ 5 năm sử dụng trở lên phải kiểm định khí thải 1 lần/năm. Có thể nghiên cứu phương án dán tem kiểm định khí thải để phân biệt.
Sở TN&MT Hà Nội dự kiến từ năm 2024 sẽ thí điểm kiểm định khí thải xe máy đã sử dụng 5 năm trở lên, tần suất 1 lần/năm. Hà Nội cũng đang tính toán phương án thu phí khí thải xe máy.
Dù đang trong thời gian triển khai (từ tháng 2.2022 – 9.2022) nhưng hiện số xe máy được đo kiểm tại TP.Đà Nẵng đã hơn 3.000 xe.
Hạn chế phát thải giao thông là mảnh ghép quan trọng trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu. Quốc hội đã thông qua Luật BVMT 2020, trong đó yêu cầu ban hành lộ trình áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn quốc gia về khí thải của phương tiện giao thông.
Hiện đang có 4 mức chuẩn khí thải đối với ô tô tham gia giao thông, được đề xuất nâng thành quy chuẩn và bổ sung thêm mức cao hơn.
Theo các chuyên gia giao thông, cần khuyến khích sử dụng phương tiện nhiên liệu sạch, thân thiện môi trường để từng bước thay thế nguyên liệu truyền thống. Đồng thời nâng cao nhận thức, trách nhiệm của người dân trong kiểm soát ô nhiễm, bảo vệ môi trường.
Chỉ trong 10 ngày thí điểm đo kiểm chất lượng khí thải xe mô tô, gắn máy trên địa bàn 6 quận nội thành của Thủ đô, chỉ có 51,07% trong số 1.451 xe máy đã tham gia đạt tiêu chuẩn khí thải.
Chương trình 'Xe sạch - Trời xanh' với mục đích nghiên cứu khoa học về môi trường, không thu giữ xe cũ mà chỉ hỗ trợ đổi xe mới, bảo dưỡng xe máy giúp giảm phát thải ra môi trường....
Rất nhiều xe được sản xuất trong giai đoạn năm 2000 không được cấp chứng nhận đăng kiểm do không đạt tiêu chuẩn khí thải, buộc phải sửa chữa...
Theo ông Nguyễn Hưng Thịnh, Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục Môi trường (Bộ Tài nguyên và Môi trường), trong quý III/2021, Bộ sẽ nghiên cứu, đề xuất, sửa đổi, bổ sung hoặc xây dựng mới lộ trình kiểm soát khí thải của phương tiện giao thông.
Từ ngày hôm nay, ngày 1/1, hàng loạt chính sách mới liên quan đến ô tô và người lái như đăng kiểm, học và sát hạch giấy phép lái xe... sẽ chính thức có hiệu lực.
Một số loại xe ô tô sản xuất trong giai đoạn nhất định sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 2 kể từ ngày 1/1/2021.
Từ 1-1-2021, xe ô tô sản xuất trong giai đoạn từ năm 1999-2008 phải đạt tiêu chuẩn khí thải cao hơn một mức so với hiện nay.
Các loại xe ô tô sản xuất trong giai đoạn từ năm 1999 - 2008 sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 2 kể từ ngày 1/1/2021...
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa yêu cầu các trung tâm đăng kiểm phổ biến đến chủ xe, lái xe ô tô về việc áp dụng lộ trình khí thải mới từ năm 2021.
Các xe ô tô lắp động cơ cháy cưỡng bức và ô tô lắp động cơ do cháy nén được sản xuất trong giai đoạn 1999 - 2008 sẽ áp dụng kiểm định theo tiêu chuẩn khí thải ở mức 2 kể từ ngày 1/1/2021...
Cục Đăng kiểm VN vừa yêu cầu các trung tâm đăng kiểm phổ biến đến chủ xe, lái xe ô tô về việc áp dụng lộ trình khí thải mới từ năm 2021.
Từ ngày 1/1/2021, xe ô tô sản xuất trong giai đoạn từ năm 1999 - 2008 phải đạt tiêu chuẩn khí thải cao hơn so với quy định hiện hành và dự báo sẽ có một lượng lớn phương tiện trượt đăng kiểm.
Để sở hữu các mẫu ô tô sản xuất năm 2000 với giá hơn 100 triệu đồng, người dùng cần cẩn trọng với tiêu chuẩn khí thải.
Dù các hạng mục kiểm định đều đạt nhưng nhiều ô tô đời 2000 lại vượt quá chuẩn khí thải cho phép dẫn đến trượt đăng kiểm.