Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã đưa vào khai thác hơn 5 năm, theo thiết kế, có 8 nút giao. Đến nay, 7 nút đã hoàn thành, riêng nút giao Dung Quất (xã Bình Chánh, huyện Bình Sơn, Quảng Ngãi) vẫn đang dang dở.
Do ảnh hưởng của mưa lũ kéo dài từ hoàn lưu bão số 3, nhiều điểm trên tuyến cao tốc đoạn Km249+960 đến Km250+030 đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai và đường nối IC18 lên cao tốc Nội Bài - Lào Cai bị sạt lở gây mất an toàn giao thông.
Mưa lớn kéo dài đã khiến tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai đoạn đi qua địa bàn tỉnh Lào Cai xuất hiện nhiều điểm sạt lở và có nguy cơ sạt lở với khối lượng lớn, các phương tiện lưu thông qua lại gặp nhiều khó khăn, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm.
Ngày 24/8, Ủy ban quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp có buổi làm việc với tỉnh Quảng Ngãi để tháo gỡ những vướng mắc, khó khăn nhất là hạ tầng kết nối với KKT Dung Quất và cảng biển nước sâu Dung Quất.
Bộ Tài chính vừa đề xuất việc quản lý doanh nghiệp nhà nước (DNNN) theo dòng vốn đầu tư thay cho biện pháp quản lý theo pháp nhân. Tuy nhiên nhiều DNNN đang tỏ ra lo lắng trước cách siết quản dòng tiền này bởi nếu vốn chảy đến đâu, quản lý đến đó sẽ nảy sinh nhiều thủ tục trong đầu tư, kinh doanh.
Các nhân sự vừa được chỉ định hiện đang công tác trong các lĩnh vực ngân hàng, hạ tầng và năng lượng.
Tổng công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa công bố quyết định bổ nhiệm ông Đặng Hoài Nam giữ chức vụ Phó Tổng Giám đốc tổng công ty này.
Bên cạnh 2 tuyến cao tốc Bắc Nam: Diễn Châu - Bãi Vọt, Cam Lâm - Vĩnh Hảo sẽ đưa vào khai thác trong quý 2 năm nay thì tuyến chính phía Đông, cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến cũng thông xe trước tháng 10.
Vừa qua ngày 15/3, tại công trường dự án Bến Lức - Long Thành, Đoàn công tác của Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp do Phó Chủ tịch Nguyễn Ngọc Cảnh làm trưởng đoàn đã kiểm tra tiến độ triển khai dự án.
VEC đặt mục tiêu phấn đấu đưa một phần tuyến đường bộ cao tốc Bến Lức - Long Thành vào khai thác trong năm nay và thông xe toàn tuyến trong năm 2025.
Đây là cam kết của VEC với ông Nguyễn Ngọc Cảnh, Phó chủ tịch Ủy ban quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp trong chuyến kiểm tra hiện trường Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành vào cuối tuần qua.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tiếp tục khẳng định vai trò trụ cột trong đầu tư xây dựng, quản lý khai thác, vận hành và bảo trì đường bộ cao tốc quốc gia.
Nút giao Dung Quất - Trì Bình (Km101+740) thuộc gói thầu A3 (Km99+500 - Km110+100) cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đi qua địa phận xã Bình Nguyên và xã Bình Chánh, huyện Bình Sơn.
Nút giao thông Dung Quất-Trì Bình vào Cao tốc Đà Nẵng-Quãng Ngãi 'đắp chiếu' đã gây thất thoát, lãng phí lớn trong đầu tư, tạo điểm nghẽn về giao thông, khiến người dân đi lại khó khăn.
Việc hợp tác Công ty Index Strategy, Maeda giúp Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam – VEC có thêm kinh nghiệm và năng lực quản trị đầu tư phát triển đường cao tốc.
Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đã khởi công từ tháng 7/2014, trải qua thời gian dài gặp nhiều khó khăn, vướng mắc dẫn đến chưa thể hoàn thành. (CLO) Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đã khởi công từ tháng 7/2014, trải qua thời gian dài gặp nhiều khó khăn, vướng mắc dẫn đến chưa thể hoàn thành.
Chiều 13/3, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã kiểm tra Dự án đường cao tốc Bến Lức – Long Thanh tại nút giao với Quốc lộ 50 (xã Đa Phước, huyện Bình Chánh, TPHCM); Cảng hàng không quốc tế Long Thành (tỉnh Đồng Nai); chủ trì cuộc họp với các bộ, ngành, địa phương nhằm kiểm điểm tiến độ, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh 2 dự án giao thông trọng điểm quốc gia.
Sau 18 năm xây dựng và phát triển, VEC tiếp tục khẳng định vai trò doanh nghiệp nhà nước nòng cốt trong hoạt động đầu tư xây dựng và vận hành, khai thác mạng lưới đường bộ cao tốc quốc gia.
Tổng Công ty Đầu tư đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho rằng, nếu phải trả khoản lãi hơn 4.500 tỷ đồng trái phiếu cho Bộ Tài chính, tổng công ty có nguy cơ mất cân đối tài chính, mất khả năng trả các khoản nợ đã vay đầu tư cao tốc.
Đại diện lãnh đạo Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã cam kết với UBND tỉnh Quảng Ngãi tại buổi làm việc vào ngày 17/5/2022, trong năm 2022 sẽ giải quyết cơ bản những tồn tại của dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đoạn đi qua địa bàn Quảng Ngãi. Tuy nhiên, đến nay các phần việc còn tồn đọng vẫn chưa được giải quyết.
Tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi có chiều dài trên 130km đã đưa vào vận hành khai thác từ tháng 9/2018. Thế nhưng, điều bất cập là tuyến cao tốc này lại chưa có Trạm dừng nghỉ. Việc này đã gây ra rất nhiều phiền toái cho người dân khi lưu thông trên tuyến.
Các cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài - Lào Cai sắp tới sẽ được mở rộng do hiện nay các tuyến này luôn trong tình trạng quá tải, ùn tắc.
Từng là vướng mắc khó xử lý khiến dự án thu phí không dừng nhiều lần trễ hẹn, sau khi được tháo gỡ cơ chế, bốn tuyến cao tốc do Tổng công ty đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) gồm: Cầu Giẽ - Ninh Bình, TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, Đà Nẵng - Quảng Ngãi và Nội Bài - Lào Cai đã hoàn thành lắp đặt các làn thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng (ETC) trên tuyến và chính thức vận hành từ 1/8/2022, gỡ bỏ nút thắt cuối cùng của thu phí không dừng trên toàn quốc.
Tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai, tuyến cao tốc cuối cùng do VEC quản lý, vận hành chính thức thu phí không dừng từ hôm nay (1/8).
Sáng 1/8, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và Công ty cổ phần Tasco đã chính thức khai trương dịch vụ thu phí điện tử tự động không dừng (ETC) trên tuyến cao tốc Nội Bài-Lào Cai dài 245km, công trình giao thông dài nhất Việt Nam.
Ngày 1-8, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), chủ đầu tư và Công ty cổ phần TASCO, nhà thầu đã tổ chức khai trương dịch vụ thu phí sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng (ETC) tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai.
Sáng 1/8, cao tốc Nội Bài - Lào Cai, chính thức thu phí dịch vụ thu phí sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng (ETC).
Các tuyến đường cao tốc khi đưa vào triển khai thu phí ETC từ ngày 1/8 sẽ rút ngắn thời gian qua trạm 6-7 lần so với hình thức thu phí một dừng.
Cao tốc Nội Bài - Lào Cai là tuyến cao tốc thứ 4 được VEC đưa vào khai thác hệ thống thu phí ETC hoàn toàn trong vòng 10 ngày qua.
Theo VEC, còn rất nhiều việc phải làm từ nay đến cuối năm để khai thông cho dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Phó Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp (CMSC) Nguyễn Ngọc Cảnh yêu cầu VEC chuẩn bị thật tốt công tác triển khai thu phí tự động không dừng trên 4 tuyến cao tốc.
Sau nhiều năm 'ì ạch' dừng thi công do thiếu vốn, dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành (có tổng mức đầu tư 1,6 tỷ USD) được tái khởi động trở lại, tuy nhiên, tiến độ hoàn thành dự án lùi đến năm 2025.
Có tổng mức đầu tư hơn 31.000 tỷ đồng, mục tiêu hoàn thành năm 2018, tới hạn, thay vì đưa vào sử dụng, dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành dừng thi công tới nay. Chỉ khi Quốc hội thông qua phương án vốn điều lệ cho Tổng Công ty Ðầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tại kỳ họp vừa diễn ra, việc thi công tuyến cao tốc này mới có cơ hội tái khởi động.
Chậm nhất đến ngày 31-7, Công ty cổ phần Tasco sẽ hoàn thành việc lắp đặt và đưa vào vận hành hệ thống ETC cho bốn tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Nội Bài - Lào Cai, Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Theo yêu cầu của Chính phủ, tiến độ lắp đặt và vận hành thu phí tự động trên tất cả các tuyến cao tốc do VEC quản lý phải hoàn thành muộn nhất ngày 31/7 tới.
Chiều 7/6, Chủ tịch HĐTV Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) Trương Việt Đông cho biết, VEC đã chọn được nhà thầu đầu tư và vận hành hệ thống thu phí tự động trên các tuyến cao tốc do đơn vị quản lý, đảm bảo xong trong tháng 7 tới.
Trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi đã và đang triển khai 2 dự án đường cao tốc, đó là dự án Đường Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và dự án Đường Cao tốc Bắc - Nam phía đông. Chính quyền địa phương và người dân mong muốn sớm giải quyết dứt điểm những tồn tại của dự án cũ, tập trung triển khai dự án mới cao tốc Bắc - Nam phía đông, nhằm góp phần tạo động lực thúc đẩy sự phát triển của tỉnh.
Hôm nay (17/5), tại Quảng Ngãi, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm việc với UBND tỉnh Quảng Ngãi để giải quyết những tồn tại, vướng mắc liên quan đến Dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và Ban Quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi phải đưa ra thời hạn cụ thể sẽ hoàn thành việc khắc phục những tồn tại, ảnh hưởng liên quan đến Dự án đường cao tốc tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, đoạn đi qua địa bàn tỉnh.
Sáng 17/5, Chủ tịch UBND tỉnh Đặng Văn Minh chủ trì buổi làm việc với Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) để giải quyết các tồn tại, vướng mắc liên quan đến dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Hiện tuyến cao tốc 'tai tiếng' của ngành giao thông vận tải là cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi vẫn tồn tại nhiều bất cập, hư hỏng chưa được khắc phục, xử lý triệt để gây mất an toàn giao thông.