Là bến cảng đầu tiên của cảng Hải Phòng, là cảng duy nhất hiện nay trên cả nước có đường sắt kết nối trực tiếp, cảng Hoàng Diệu đã hoàn thành sứ mệnh lịch sử sau 150 năm.
Cảng Hải Phòng đã ổn định sản xuất sau bão số 3 (YAGI). Đối với hàng hóa bị tổn thất do bão số 3 vừa qua, Cảng Hải Phòng bàn bạc với khách hàng phương án giải quyết khắc phục hậu quả.
Sau khi chịu sự tàn phá của bão, các doanh nghiệp tại Hải Phòng, Quảng Ninh và một số địa phương phía Bắc đã rất nỗ lực phục hồi sản xuất, kinh doanh, không để đứt gãy chuỗi cung ứng…
Cảng Hoàng Diệu, bến cảng chính gắn với hình ảnh Hải Phòng sau gần 150 năm hoạt động sắp kết thúc sứ mệnh của mình, sẽ chỉ còn là hoài niệm.
Cảng Hoàng Diệu là bến cảng lâu đời nhất Hải Phòng với 150 tuổi, sắp hoàn thành sứ mệnh để phục vụ các dự án theo quy hoạch của thành phố.
Những ngày này, TP Hải Phòng đang tập trung cao độ cho việc di dời cảng Hoàng Diệu để giải phóng mặt bằng cho dự án công trình mới. Vẫn biết quá trình phát triển là tất yếu, nhưng nhiều người Hải Phòng không khỏi ngậm ngùi khi phải chia tay với di tích đã tạo dựng danh hiệu 'Thành phố Cảng' suốt 150 năm qua.
Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) vừa công bố mức lãi ròng trong quý 2/2024 cao gấp 3,4 lần cùng kỳ năm ngoái. Dự kiến kết quả kinh doanh của doanh nghiệp này sẽ tiếp tục tăng tốc trong nửa cuối năm.
Để đảm bảo tiến độ thực hiện Dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận, UBND quận Ngô Quyền yêu cầu các Đại lý/Hãng tàu và chủ hàng thực hiện di chuyển hàng hóa, tài sản ra khỏi các kho, bãi tại Công ty TNHH MTV Cảng Hoàng Diệu trước ngày 22/8/2024.
UBND quận Ngô Quyền (Hải Phòng) phát đi thông báo đề nghị các đại lý, hãng tàu và chủ hàng di dời các lô hàng tồn lưu tại cảng Hoàng Diệu trước 22/8 để thực hiện dự án xây cầu Nguyễn Trãi chỉnh trang đô thị vùng phụ cận.
UBND quận Ngô Quyền (Hải Phòng) phát đi thông báo đề nghị các đại lý, hãng tàu và chủ hàng di dời các lô hàng tồn lưu tại Cảng Hoàng Diệu trước 22/8 để thực hiện dự xây dựng cầu Nguyễn Trãi…
Số hàng hóa này tại 4 kho và nhiều khu vực bãi thuộc Cảng Hoàng Diệu trên địa bàn quận Ngô Quyền, Tp.Hải Phòng. Tất cả đều chưa được thông quan và thời gian lưu bãi lâu nhất từ năm 2008.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri liên quan tới hoạt động đầu tư, vận tải tại Hải Phòng.
Vietinbank Capital vừa nâng tỷ lệ sở hữu tại Công ty Cổ phần Container Việt Nam (Viconship, mã cổ phiếu VSC) lên gấp đôi, qua đó trở thành cổ đông lớn nhất tại doanh nghiệp cảng biển này.
Dài và đẹp nhất trong số vườn hoa đô thị ở Việt Nam, nhưng dải vườn hoa trung tâm của Hải Phòng đang bị chiếm dụng để kinh doanh giải khát, hàng rong, cho thuê xe điện, vừa cản trở người dân thành phố cảng đi dạo buổi tối, vừa nguy hiểm cho trẻ em.
Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) dự kiến sẽ chi hơn 2.100 tỷ đồng để có thể sở hữu 100% vốn điều lệ của Cảng Nam Hải Đình Vũ. Ban lãnh đạo Container Việt Nam cũng cho biết cảng biển này đã bắt đầu tạo ra lợi nhuận.
Căn cứ yêu cầu điều tra, Cơ quan Cảnh sát điều tra (CSĐT) Công an TP Hải Phòng thông báo, người nào phát hiện, tiêu thụ hoặc đang cất giữ những tài sản có đặc điểm nêu trên thì thông báo ngay cho Cơ quan CSĐT Công an TP Hải Phòng để giải quyết theo quy định.
Dự kiến đến năm 2025, Tp.Hải Phòng sẽ di dời toàn bộ cảng Hoàng Diệu để nhường chỗ cho những cây cầu bắc qua sông Cấm và quy hoạch đã được Thủ tướng phê duyệt.
Vietinbank Capital vừa chính thức trở thành cổ đông lớn của Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) trong bối cảnh Container Việt Nam đang đẩy mạnh việc mở rộng quy mô qua các thương vụ M&A.
Theo UBND quận Ngô Quyền (TP Hải Phòng), 5 tổ chức thuộc diện phải di chuyển thực hiện dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận đã đồng thuận di chuyển, không phải tổ chức cưỡng chế.
Hiệp hội Du lịch TP Hải Phòng vừa chủ trì chạy thử nghiệm tour du lịch 'Chuyến tàu thăm cảng' kết nối ga Hải Phòng và cảng Hoàng Diệu từ giữa tháng 5/2024.
Đó là tua du lịch 'Chuyến tàu thăm cảng' kết nối Ga Hải Phòng và Cảng Hoàng Diệu được Hiệp hội Du lịch Hải Phòng chủ trì thử nghiệm từ giữa tháng 5/2024.
Sáng ngày 17/5, Công ty cổ phần Cảng Đoạn Xá (mã chứng khoán DXP) đã tổ chức thành công ĐHCĐ thường niên 2024. Ngành cảng biển và kinh doanh nhựa đường, bám theo định hướng đầu tư lớn cho hạ tầng của Chính phủ, sẽ là hai lĩnh vực cốt lõi để Công ty tiếp tục tăng trưởng.
Để phục vụ dự án xây dựng cầu Nguyễn Trãi, Hải Phòng sẽ di dời Cảng Hoàng Diệu, bến cảng lâu đời nhất của thành phố.
Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng vừa có cuộc làm việc với Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng về tình hình sản xuất kinh doanh và bàn tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc trong việc di dời cảng Hoàng Diệu phục vụ Dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi, ngày 7/5.
Dự án xây dựng cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị khu vực phụ cận (TP. Hải Phòng) thu hồi đất gần 55 ha đất, của 33 tổ chức và 180 hộ gia đình, cá nhân. Trong đó, sẽ di dời cảng Hoàng Diệu, thuộc Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng.
Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng vừa có cuộc làm việc với Công ty Cổ phần cảng Hải Phòng liên quan đến việc di dời cảng Hoàng Diệu phục vụ dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi.
Chiều 7/5, Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Văn Tùng chủ trì cuộc làm việc với Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng về việc di dời Cảng Hoàng Diệu phục vụ Dự án Đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi.
Chủ tịch UBND TP Hải Phòng đồng ý lùi thời điểm phê duyệt phương án hỗ trợ người lao động mất việc để cảng Hải Phòng hoàn thành các thủ tục sắp xếp, bởi đây là nơi liên quan tới hàng nghìn lao động và nhiều máy móc thiết bị.
Tin từ Công ty CP Cảng Hải Phòng, việc di dời bến Cảng Hoàng Diệu đang được tích cực triển khai.
Dự kiến, Hải Phòng sẽ tổ chức cưỡng chế thu hồi đất phục vụ dự án xây dựng cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận trên địa bàn quận Ngô Quyền với tổng mức đầu tư trên 6.300 tỷ đồng.
Nhiều hộ gia đình và tổ chức đã chấp hành nhận tiền và bàn giao mặt bằng phục vụ dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi. Đối với các trường hợp không chấp hành, UBND quận Ngô Quyền (TP Hải Phòng) sẽ tổ chức cưỡng chế thu hồi đất theo quy định trong tháng 5/2024.
Qua công tác tuyên truyền, vận động tích cực của chính quyền quận Ngô Quyền, đến nay có nhiều hộ gia đình và tổ chức chấp hành nhận tiền và bàn giao mặt bằng phục vụ dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi.
Nhằm đẩy nhanh tiến độ GPMB phục vụ Dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận. Ngày 26/4, UBND Ngô Quyền trực tiếp tuyên truyền, vận động các doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân chấp hành bàn giao mặt bằng phục vụ Dự án.
Theo ông Phạm Hồng Minh, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng, với khí thế quyết tâm của toàn thể cán bộ công nhân, Cảng Hải Phòng duy trì hoạt động sản xuất 24/7 xuyên Tết. Trong tuần Tết Nguyên đán Giáp Thìn (từ 8/2 đến 14/2), Cảng Hải Phòng tiếp nhận 27 lượt tàu, với sản lượng khoảng 417.000 tấn.
Thực hiện kế hoạch cao điểm đấu tranh phòng, chống ma túy, trấn ấp các loại tội phạm dịp trước, trong và sau Tết Nguyên đán Giáp Thìn năm 2024, Bộ Chỉ huy BĐBP thành phố Hải Phòng đã chỉ đạo các cơ quan, đơn vị tăng cường công tác nắm tình hình, qua đó đã liên tiếp bắt giữ các đối tượng có hành vi tàng trữ trái phép chất ma túy.
Lúc 0h ngày 1/1, cán bộ công nhân viên Cảng Hải Phòng, đại diện các Hãng tàu, khách hàng, các sỹ quan, thuyền viên các tàu đang làm hàng cùng quan khách, tưng bừng chứng kiến Lễ đón mã hàng đầu năm 2024 tại ba đơn vị: Chi nhánh Cảng Tân Vũ, Chi nhánh Cảng Chùa Vẽ, Công ty TNHH Một thành viên Cảng Hoàng Diệu.
Sau gần 150 năm, cảng Hoàng Diệu đã khép lại sứ mệnh lịch sử. Các bến cảng tại đây sẽ bị thu hồi để xây 2 cây cầu mới là Hoàng Văn Thụ và Nguyễn Trãi làm công viên.
Đây là một trong số ít địa phương trên cả nước hội tụ đủ cả 5 loại hình giao thông quan trọng.
Cảng Hoàng Diệu – Hải Phòng nằm bên bờ sông Cấm đã hoàn thành sứ mệnh của mình và đi vào lịch sử người dân TP Cảng với gần 150 năm hoạt động.
Khu vực Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Cảng Hoàng Diệu thuộc Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng chính là nơi ghi dấu sự hình thành và phát triển của Cảng Hải Phòng trong gần 150 năm. Để phục vụ sự phát triển chung về hạ tầng giao thông, đô thị khu vực nội đô thành phố Hải Phòng, Cảng Hoàng Diệu đã chuẩn bị các điều kiện để di dời. Mong muốn lớn nhất của tập thể lãnh đạo, người lao động tại Cảng Hoàng Diệu giai đoạn này chính là sự phối hợp tối ưu nhất từ các đơn vị liên quan để ổn định sản xuất của doanh nghiệp, tránh tổn hại đối với người lao động.