Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã bứt phá sản xuất kinh doanh ngoạn mục từ tình trạng thua lỗ năm 2020, trở thành đầu tàu kinh tế giao thông, lãi hàng nghìn tỷ đồng trong năm 2021.
Ngày 19/12, Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng Đoàn công tác đã có cuộc làm việc với TP Hải Phòng. Cùng dự, có Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành.
Một thuyền trưởng người Trung Quốc chiếm đoạt gần 600 triệu đồng của nhân viên làm dịch vụ cung ứng thực phẩm cho tàu nước ngoài.
TP. Cần Thơ là 1 trong 10 tỉnh, thành phố có thu nhập bình quân đầu người cao nhất cả nước năm 2020; tỷ lệ đô thị hóa 70% và ngày càng thu hút lực lượng chuyên gia từ TP. Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh và các địa phương khác về sinh sống và làm việc.
Khi các cảng biển lớn trên thế giới đều kết nối với đường sắt để vận chuyển hàng hóa thì VN đường sắt gần như là 'khoảng trắng'.
Va chạm với xe tải, cụ ông 81 tuổi tử vong tại chỗ; Trên đường đi học, nữ sinh lớp 11 bị xe tải cán tử vong... là những tin tức tai nạn giao thông mới nhất hôm nay (24/4).
Trong lúc đang sang đường, một cụ ông điều khiển xe máy đã bất ngờ va chạm với xe tải và tử vong tại chỗ.
Hàng hóa qua cảng biển thuộc cảng Hải Phòng sẽ có sự dịch chuyển sau khi di dời cảng Hoàng Diệu và khu vực Lạch Huyện có thêm hai bến mới.
Tại hội nghị triển khai công tác năm 2022 của VIMC ngày 11/1, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Xuân Sang yêu cầu VIMC đẩy nhanh tiến trình di dời cảng Sài Gòn, cảng Hoàng Diệu; đẩy nhanh tiến độ xây dựng bến 3 và 4 cảng Lạch Huyện; nghiên cứu quy hoạch cảng biển để đầu tư cảng biển theo định hướng trong 10 - 30 năm tới.
Việc đẩy sớm tiến độ xây dựng cầu Nguyễn Trãi sẽ tác động trực tiếp đến lưu thông hàng hóa qua cảng Hoàng Diệu và hoạt động sản xuất, kinh doanh của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam.
Các bộ phận của robot đào hầm thuộc dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội cập cảng Hoàng Diệu (Hải Phòng) trước khi được vận chuyển về Hà Nội.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, trưa 11-1, các bộ phận của máy đào hầm (TBM) thứ 2 có tên gọi 'Táo bạo' của tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã cập cảng Hoàng Diệu, Hải Phòng. Dự kiến, các bộ phận này sẽ được bắt đầu vận chuyển về ga ngầm S9 từ giữa tháng 1-2021 và hoàn thành lắp đặt vào tháng 4-2021.
Các bộ phận của máy TBM thứ hai sẽ được vận chuyển theo đường bộ vượt qua quãng đường 193km để tới ga ngầm S9 - Kim Mã. Dự kiến việc vận chuyển và lắp đặt toàn bộ máy sẽ kéo dài khoảng 3 tháng.
Ngày 11-1, các bộ phận của máy đào hầm thứ hai với tên gọi 'Táo bạo' của tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã cập cảng Hoàng Diệu (Hải Phòng). Dự kiến, việc vận chuyển máy đào hầm thứ hai này từ Hải Phòng về ga ngầm S9 - Kim Mã sẽ bắt đầu từ giữa tháng 1-2021 và hoàn thành lắp đặt vào tháng 4-2021.
Dự kiến, sẽ mất 3 tháng để vận chuyển và lắp ráp robot đào hầm thứ hai của tuyến đường sắt Nhổn- Ga Hà Nội.
Máy đào hầm metro nặng khoảng 850 tấn đã cập cảng Hoàng Diệu (Hải Phòng). Việc vận chuyển, lắp ráp cỗ máy này dự kiến kéo dài trong 3 tháng.
Sáng 1-1, tại Cảng Hoàng Diệu, Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng đã tổ chức ra quân, đón mã hàng đầu tiên của năm mới 2021.
Ông Nguyễn Xuân Khang, Trưởng kho Công cụ tại Cảng Hoàng Diệu đã có tới 11 sáng kiến, thiết kế nhiều thiết bị giúp công nhân bốc xếp an toàn hơn
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội sẽ được thi công bằng công nghệ làm đường hầm tiên tiến trên thế giới. Việc thi công ngầm không ảnh hưởng gì đến các hoạt động trên mặt đất.
Robot đào hầm của dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn, mỗi ngày chiếc máy đào được khoảng 10m.