Thủ tướng: Huy động tối đa tất cả các nguồn lực, khắc phục nhanh nhất sạt lở hầm Bãi Gió

Khu vực hầm Bãi Gió - nơi bị sạt lở khiến giao thông Bắc - Nam bị chia cắt. Ảnh: N.X

Hôm nay (13/4), Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký ban hành Công điện số 37/CĐ-TTg ngày 13/4/2024 của Thủ tướng Chính phủ về đảm bảo an toàn, thông suốt trong quá trình khai thác đối với vận tải đường sắt tuyến Hà Nội - Thành phố Hồ Chí Minh.

Công điện gửi Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải; Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp; Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh: Phú yên, Khánh Hòa.

Công điện nêu: Hầm Bãi Gió được xây dựng trên tuyến đường sắt Hà Nội - Thành phố Hồ Chí Minh từ thời Pháp với tuổi thọ hơn 100 năm, việc có nguy cơ xảy ra sạt lở hầm đã được nhận định, dự báo, đánh giá từ trước và vào lúc 12h45 ngày 12 tháng 4 năm 2024 trong quá trình thi công hầm Bãi Gió xảy ra hiện tượng sạt lở đất đá trên đỉnh hầm làm ách tắc vận tải đường sắt. Ngay sau khi xảy ra sự cố, Bộ Giao thông vận tải đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án 85 (Chủ đầu tư), các nhà thầu thi công và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phối hợp, huy động các nguồn lực thi công xuyên đêm để khắc phục trong thời gian sớm nhất, tuy nhiên do Hầm Bãi Gió xuống cấp nghiêm trọng, điều kiện địa chất phức tạp, mặt bằng thi công hạn chế, đến nay mới khắc phục được vị trí sạt lở đầu tiên, chưa khắc phục xong vị trí sạt lở thứ 2. Để đảm bảo an toàn, thông suốt trong quá trình khai thác đối với vận tải đường sắt tuyến Hà Nội - Thành phố Hồ Chí Minh, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu:

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải khẩn trương chỉ đạo Chủ đầu tư dự án và các cơ quan trực thuộc huy động tối đa tất cả các nguồn lực để khắc phục kịp thời sự cố sạt lở hầm Bãi Gió, khẩn trương thông tuyến trong thời gian sớm nhất; đảm bảo an toàn tuyệt đối trong quá trình thi công, cũng như trong quá trình khắc phục sự cố.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa phối hợp với Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam để bảo đảm các điều kiện an toàn về phương tiện, kết cấu hạ tầng giao thông trong quá trình thực hiện chuyển tải qua đoạn ách tắc do sự cố sạt lở hầm Bãi Gió.

Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp chỉ đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phối hợp với Chủ đầu tư dự án huy động lực lượng tại chỗ để khẩn trương khắc phục sự cố; bố trí phương tiện, cơ sở vật chất để phục vụ tốt cho nhân dân trong thời gian thực hiện chuyển tải.

Yêu cầu Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh: Phú Yên, Khánh Hòa và các cơ quan liên quan chỉ đạo các đơn vị triển khai với tinh thần trách nhiệm cao nhất, đảm bảo về an toàn, tính mạng và tài sản.

Đất từ đỉnh hầm Bãi Gió bị sạt lở trong quá trình thi công cải tạo, nâng cấp hầm

Trước đó, như Tạp chí GTVT đưa tin, ngày 12/4, một khối đất đá khoảng 180m3 sạt lở từ trần hầm Bãi Gió xuống đường ray khiến tuyến đường sắt Bắc Nam qua tỉnh Khánh Hòa, Phú Yên bị chia cắt. Vị trí sạt lở kéo dài 20 m, cách cửa phía Bắc hầm Bãi Gió (Khánh Hòa) khoảng 85m. Đoạn đường này nằm trong dự án cải tạo hầm yếu đang được thi công.

Theo ông Lê Quang Vinh, Giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt Phú Khánh, ngay khi sự cố xảy ra, đơn vị đã phối hợp, chỉ đạo đơn vị thi công và đã cơ bản hoàn thành xử lý khối lượng đất đá sạt lở.

Tuy nhiên, đến 4h30 sáng nay (13/4), chuẩn bị trả đường cho tàu chạy thì đất đá lại tiếp tục ập xuống ngày một nhiều hơn, khối lượng ước tính khoảng 40m3. Toàn bộ hệ thống gia cố phần trần hầm bị sập hoàn toàn, nhiều vết nứt hai bên vách trần hầm tiếp tục bị nứt.

"Hiện nay nhà thầu thi công (Dự án thi công gói thầu cải tạo hầm yếu) đã huy động hơn 40 công nhân. Ngoài ra theo chỉ đạo của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), đơn vị bảo trì đường sắt đã tăng cường thêm hai cung của Đội đường Đèo Cả (thuộc Công ty CP Đường sắt Phú Khánh) tập trung tại hiện trường để hỗ trợ sự cố", ông Vinh thông tin thêm.

Trong khi đó, ông Phạm Nguyễn Chiến, Giám đốc Công ty CP Đường sắt Phú Khánh chia sẻ: "Chúng tôi là đơn vị bảo trì đường sắt, được sự chỉ đạo của VNR, ngay từ khi xảy ra sự cố nói trên, toàn bộ nhân lực 2 đội cung đường đã tập trung tại hiện trường, đồng thời huy động thêm máy móc tập kết, sẵn sàng tham gia hỗ trợ lực lượng thi công, cố gắng thông hầm sớm nhất có thể".

Sự cố sạt lở hầm Bãi Gió khiến các tàu khách không thể di chuyển qua khu vực trên. Ngành đường sắt phải dùng ô tô để đưa khách qua khỏi điểm sạt lở. Trong đó, đêm 12/4, ngành đường sắt dùng ô tô chuyển tài hơn 1.700 khách giữa hai ga Tuy Hòa (Phú Yên) và ga Giã (Khánh Hòa) để tiếp tục hành trình.

Thống kê đến ngày 13/4 đã có hàng chục đoàn tàu trên tuyến đường sắt Bắc - Nam phải chuyển tải hàng nghìn lượt hành khách bằng ô tô do sự cố này.

PV