Sau hàng loạt lùm xùm của thị trường xăng, dầu kéo theo nhiều hệ lụy, gây bức xúc dư luận, đòi hỏi cần giải pháp quản lý phù hợp tình hình thực tiễn...
Giá xăng dầu trong kỳ điều hành chiều nay (7/3) được dự báo giảm nhẹ do ảnh hưởng bởi diễn biến của giá thế giới.
Giá xăng trong nước tại kỳ điều hành chiều nay 4/1 được dự báo sẽ giảm theo xu hướng trên thị trường thế giới.
Giá xăng dầu hôm nay 21/9, giá xăng trong nước chiều nay được dự báo sẽ tiếp tục tăng do giá xăng dầu thế giới vẫn ở mức cao trong những tuần qua.
Giá dầu thế giới lên đỉnh 10 tháng khiến giá xăng dầu trong nước được dự báo có thể sẽ tăng theo trong kỳ điều chỉnh chiều nay 21/9.
Sáng 2/9, giá dầu thế giới tiếp tục tăng mạnh mẽ, giá dầu thô WTI lên đạt mức 86,05 USD/thùng, dầu Brent 88,99 USD/thùng.
Mở đầu phiên giao dịch sáng nay, giá dầu thế giới tăng giảm trái chiều. Trong khi đó, giá xăng trong nước được dự báo giảm từ 500-900 đồng/lít vào chiều nay.
Giá xăng dầu trên thế giới tiếp tục giảm. Đây là tín hiệu đáng mừng này sẽ giúp giá xăng trong nước có thể giảm trong phiên điều chỉnh sắp tới ngày 21/8.
Các doanh nghiệp dự báo trong kỳ điều hành ngày mai (21/8) xăng E5 RON 92 và RON 95 trong nước có thể được điều chỉnh tăng cao nhất đến 700 đồng/lít.
Giá dầu thế giới giảm nhiều phiên gần đây khiến người tiêu dùng kỳ vọng giá xăng trong nước tại kỳ điều hành ngày 21/8 sẽ giảm theo.
Nhiều ý kiến dự báo, chiều nay 11/8, giá xăng có thể sẽ được điều chỉnh giảm 200 - 300 đồng/lít, trong khi giá dầu tăng 800 - 1.200 đồng/lít, kg.
Một số doanh nghiệp đầu mối và doanh nghiệp bán lẻ trong nước dự báo, giá xăng có thể tăng mạnh từ 700 – 1.000 đồng/lít tại kỳ điều hành ngày 21/7.
Chuyên gia cho rằng nếu thành lập được sàn đấu giá xăng dầu thì giải quyết được nhiều vấn đề như minh bạch được giá cơ sở do đấu giá xăng dầu tổ chức công khai.
Việc cải cách trên thị trường xăng dầu bằng cách tách bạch các phân đoạn thị trường trong chuỗi cung ứng, tăng tính cạnh tranh trên tất cả các phân đoạn thị trường… sẽ đem lại mức giá thấp hơn và ổn định hơn, có thể giúp tăng phúc lợi đa chiều hộ gia đình tại Việt Nam trong dài hạn...
Các doanh nghiệp ngành xăng dầu phản ánh, Việt Nam là quốc gia hiếm hoi áp đồng thời thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bảo vệ môi trường lên mặt hàng xăng dầu.
Giá xăng lẻ của Việt Nam tương đối thấp so với nhiều quốc gia trên thế giới nhưng với thu nhập bình quân đầu người thì cao hơn một số quốc gia phát triển.
Sáng 27/6, tại Hà Nội, trong khuôn khổ hoạt động của Liên minh Công bằng Thuế Việt Nam (VATJ), Trung tâm Nghiên cứu Kinh tế và Chiến lược Việt Nam (VESS) tổ chức buổi Công bố Kết quả nghiên cứu 'Những đặc điểm cần lưu ý của thị trường xăng dầu Việt Nam và sự ảnh hưởng đến phúc lợi hộ gia đình'.
Giới chuyên gia cũng như doanh nghiệp có chung nhận định, thị trường xăng dầu Việt Nam hiện nay có tính độc quyền rất cao. Trong khi đó, các doanh nghiệp bán lẻ đối mặt với nhiều rào cản, chính sách bảo đảm quyền lợi cho nhóm doanh nghiệp này còn rất mơ hồ...
Các quy định kiểm soát chặt chẽ cấu trúc của chuỗi cung ứng, từ phân phối tới bán lẻ xăng dầu, tạo thành hiện tượng độc quyền bán, qua đó duy trì sức mạnh vốn có của các doanh nghiệp.
Kinhtedothi – Tại Việt Nam, mỗi lít xăng dầu đang phải chịu các loại thuế như: Giá trị gia tăng (10%), nhập khẩu (khoảng 10%), tiêu thụ đặc biệt (8 - 10%) và bảo vệ môi trường… Và gánh nặng thuế xăng dầu đối với người tiêu dùng đang ngày càng gia tăng.
Việc Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đề xuất cho phép doanh nghiệp tự định giá bán lẻ xăng dầu đã thu hút sự chú ý của đông đảo dư luận.
Theo tìm hiểu của PV Tiền Phong, do thiếu nhân viên bán hàng, doanh nghiệp bị lỗ trong những ngày Tết Nguyên đán, ở khu vực phía Nam có khoảng 80 cửa hàng hết xăng, dầu hoặc thiếu xăng, thiếu dầu trong vài tiếng đồng hồ và một số ít cửa hàng bán lẻ đóng cửa nghỉ bán Tết do nhân viên về quê.
Bộ Công thương đề xuất một trong các phương án điều hành giá xăng dầu là giao Bộ Tài chính, trong khi Bộ Tài chính đề nghị giao Bộ Công thương để quản lý thống nhất. Vậy phương án nào hợp lý?
Việc chưa tính đúng, tính đủ chi phí định mức và chưa phân định từng khâu trong chuỗi đã khiến các thương nhân phân phối, đặc biệt là doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu phải chịu mức chiết khấu 0 đồng, thậm chí chiết khấu âm trong nhiều tháng qua. Lỗ chồng lỗ, các doanh nghiệp đang rất trông chờ sửa đổi Nghị định số 95/2021 về kinh doanh xăng dầu.
Những quy định về chu kỳ điều hành giá, chi phí lợi nhuận định mức, mức chiết khấu, quy định lấy xăng dầu từ 1 hay nhiều đầu mối… cần được xem xét trong quá trình sửa Nghị định 95.
Nỗ lực vào cuộc của các bộ ngành, địa phương phần nào đã làm hạ nhiệt tình trạng xếp hàng đổ xăng dầu. Song, việc khan hiếm xăng dầu đã ảnh hưởng đến việc sản xuất, kinh doanh, vận chuyển của doanh nghiệp (DN), sinh hoạt của người dân đòi hỏi có giải pháp căn cơ lâu dài.
Các nhà kinh doanh xăng dầu kỳ vọng vào kỳ điều hành ngày 11-11 sẽ được tính đúng, tính đủ chi phí nhưng cách tính của Bộ Tài chính khiến họ thất vọng.
Nhiều cửa hàng xăng dầu ở khắp cả nước, đặc biệt là khu vực phía Nam treo biển hết hàng, trong khi Bộ Công Thương khẳng định nguồn cung được đáp ứng đủ, thiếu hụt chỉ xảy ra cục bộ, Bộ Tài chính lại cho rằng cần rà soát lại nguồn hàng khi sản lượng nhập khẩu trong quý III giảm tới 40%.
Cho rằng đã chạm ngưỡng không thể chịu đựng thêm vì bị lỗ kéo dài, 36 doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu ở TP.HCM và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long gửi kiến nghị tới Thủ tướng tố những bất cập trong điều hành của Bộ Công Thương, Bộ Tài chính.
Giá xăng hạ, người dân bớt nỗi lo nhưng các đại lý kinh doanh xăng dầu tiếp tục kêu khó vì chiết khấu giảm về 0. Cùng với đó, nguồn cung xăng dầu cũng có lúc gián đoạn.
Đó là một trong các nội dung trong Thông báo 183 ngày 20/9 của Bộ Công Thương liên quan đến kết luận của Bộ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Hồng Diên tại cuộc họp trực tuyến về các giải pháp để bảo đảm nguồn cung, ổn định thị trường xăng dầu trong nước mới đây.
Các góc khuất của ngành xăng dầu đã được chính những doanh nghiệp bán lẻ công bố do phải chịu quá nhiều sự chèn ép từ chính các doanh nghiệp đầu mối cũng như cơ quan quản lý. Việc điều hành không kịp thời và tồn tại hàng loạt quy định không cần thiết được cơ quan quản lý 'vẽ' ra đang khiến doanh nghiệp bán lẻ đứng trước nguy cơ phá sản cận kề.
Các doanh nghiệp xăng dầu kiến nghị bỏ quy định tổng đại lý, đại lý chỉ được lấy hàng từ một nguồn duy nhất.
Với chiết khấu 0 đồng/lít trong thời gian qua, nhiều doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu phản ánh đang gặp rất nhiều khó khăn. Nếu tình trạng này tiếp diễn, nguy cơ phải đóng cửa, thậm chí là phá sản rất dễ xảy ra…
Nhiều doanh nghiệp đã giãi bày những góc khuất của thị trường xăng dầu. Họ cho rằng, cơ quan quản lý cần phải tiếp cận thực tiễn thị trường.
Với chiết khấu như hiện nay, thương nhân xăng dầu càng bán càng lỗ, chi phí không đủ bù đắp chi phí kinh doanh cố định. Tuy nhiên, cơ quan quản lý nhà nước tại địa phương lại yêu cầu phải bán hàng, không được phép đóng cửa.