Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có báo cáo gửi Bộ GTVT đề xuất khởi công dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn Nhơn Trạch (gồm cầu Nhơn Trạch), thuộc đường Vành đai 3 TP HCM vào cuối tháng 9.
Mới đây, Sở Tài nguyên và Môi trường TP Hồ Chí Minh đã đưa ra đề xuất thu hồi khoảng 2.000 ha đất liền kề của dự án đường vành đai 3 để làm lại quy hoạch, sau đó đấu giá nhằm tạo nguồn thu cho mục đích tái đầu tư vào các dự án hạ tầng, phát triển kinh tế.
Do phát sinh thêm chi phí giải phóng mặt bằng nên Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã chấp thuận việc điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án Vành đai 3 TP HCM đoạn Tân Vạn-Nhơn Trạch tăng thêm 1.600 tỷ.
Thảo luận về hai dự án vành đai tại Hà Nội và TPHCM, đại biểu Hoàng Văn Cường cho biết, chỉ nghe Quốc hội xem xét, thảo luận tuyến đường này, giá đất khu vực tuyến đường dự kiến đi qua đã sôi động, giá tăng lên rất nhiều.
Đây là ý kiến của đại biểu Hoàng Văn Cường, đoàn ĐBQH thành phố Hà Nội. Ông cũng cho rằng nếu không có biện pháp khai thác thì nguồn lực đất đai hai bên các tuyến đường vành đai ở Hà Nội và TP HCM sẽ bị lãng phí.
Đại biểu Trương Trọng Nghĩa đề xuất cho phép Thủ tướng ủy quyền cho Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố xem xét, quyết định chỉ định thầu, song đại biểu khác lại cho rằng, dễ dẫn tới tình trạng 'xôi đỗ' và không đồng nhất.
Sáng 6/6, Quốc hội nghe tờ trình và báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư 2 tuyến đường vành đai, trong đó Bộ trưởng KH&ĐT Nguyễn Chí Dũng nhấn mạnh 2 dự án này có vai trò liên kết vùng và có ý nghĩa rất lớn đối với việc phát triển KT- XH.
Khi làm đường vành đai, nhất là Vành đai 3 TP HCM, rất cần cơ chế, chính sách đặc thù tương tự như Quốc hội đã cho phép thực hiện ở tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông để dự án triển khai nhanh, bảo đảm chất lượng
Nhiều ý kiến băn khoăn liên quan đến dự án Vành đai 4 Vùng Thủ đô Hà Nội, Vành đai 3 TP HCM đã được đặt ra như: có cần thiết làm 2 đường song hành, các địa phương có cam kết bố trí đủ vốn…
Theo Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Trần Quốc Phương, việc triển khai hai dự án đường vành đai ở hai thành phố lớn nhất cả nước đang có thời điểm hợp lý và thuận lợi, bởi Việt Nam đã cơ bản đủ điều kiện cũng như công nghệ để thực hiện.
Kỳ họp thứ ba – Quốc hội khóa XV sẽ chính thức khai mạc vào ngày 23-5 tới đây, trong đó có nội dung bàn về chủ trương đầu tư Dự án Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội; Dự án Vành đai 3 TP HCM.
Theo dự kiến chương trình kỳ họp thứ 3 khai mạc vào tháng 5-2022, Quốc hội dự kiến xem xét đường vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội và vành đai 3 TP HCM được đầu tư theo hình thức đầu tư công, sơ bộ tổng mức đầu tư 75.378 tỉ đồng.
Xây dựng đường Vành đai 3 TP HCM là dự án trọng điểm quốc gia, đi qua 4 tỉnh, thành với chiều dài dự án khoảng 76km và được thực hiện bằng nguồn vốn đầu tư công.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Y tế hoàn thiện dự thảo chương trình phòng chống dịch Covid-19, bảo đảm sát tình hình thực tế, sớm trình để Chính phủ ban hành
Ngày 3-3, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 2-2022.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Vành đai 3 TP HCM, cầu Phước An, mở rộng cao tốc Long Thành - Dầu Giây là những dự án giao thông lớn, kỳ vọng tăng tính kết nối giữa TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu.
Bộ trưởng Bộ GTVT khẳng định, không có đơn vị nào dám làm ẩu cao tốc Bắc -Nam, vì người làm ẩu là không ngủ được, cho dù dự án hoàn thành sau 10-15 năm vẫn phải chịu trách nhiệm.
TP HCM và Đồng Nai, Bình Dương, Long An cùng thống nhất kiến nghị lên Trung ương hỗ trợ từ nguồn ngân sách Trung ương để đầu tư dự án khoảng 83.290 tỉ đồng để thực hiện giai đoạn 1 dự án đường Vành đai 3
Mới đây, Bộ Giao thông vận tải (Bộ GTVT) đã có tờ trình số 7066/TTr-GTVT đề nghị Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, Bộ này đã đề xuất danh sách 25 dự án, công trình giao thông trọng điểm ưu tiên đầu tư trước 2030.